[实用新型]往复式压缩机活塞安装专用工具有效
申请号: | 201120091415.6 | 申请日: | 2011-03-31 |
公开(公告)号: | CN202015930U | 公开(公告)日: | 2011-10-26 |
发明(设计)人: | 丁中伟;孟新红;吴益民;魏杰;韦力宁;张伟刚 | 申请(专利权)人: | 中国石油天然气股份有限公司长庆石化分公司 |
主分类号: | B23P19/02 | 分类号: | B23P19/02 |
代理公司: | 西安永生专利代理有限责任公司 61201 | 代理人: | 申忠才 |
地址: | 712000 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 往复 压缩机 活塞 安装 专用工具 | ||
技术领域
本实用新型属于机械设备工具技术领域,具体涉及一种复式压缩机活塞安装专用工具。
背景技术
往复式压缩机是化工生产中提高压力和输送介质的动力源,在石油、化工行业中被广泛应用。其中,最典型的往复式压缩机是活塞式压缩机,如空气压缩机、氢气压缩机、煤气压缩机等,工作介质相当广泛。活塞式压缩机具有适用压力范围广、压缩效率高、适应性强等特点。但活塞式压缩机由于排气不连续,气体压力有波动,严重时往往因气流脉动共振,造成管网或机件的损坏。在生产过程中,一旦压缩机出现故障,需立即进行检修,排除故障后才能运转
在以往压缩机检修过程中,除了活塞杆起吊,其他工序都是靠人力解决的,工作量很大。活塞组件整体非常笨重,在拆卸回装活塞部分时非常不便,特别在活塞回装时需要5~6个人配合,浪费人力和时间,而且用力不便,用力过大有可能伤到活塞上的胀圈或者填料函内的密封填料,特别是安装十字头锁紧装置时,用力不当会导致联结螺纹损伤,安装非常麻烦。所以,活塞类部件是压缩机检修过程中的难题。
在压缩机检修中,当前需迫切解决的一个技术问题是提供一种便于安装活塞的工具。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述活塞安装过程中存在的缺点,提供一种既能节约人力、提高工作效率,又能不伤活塞环或填料函内的密封填料的往复式压缩机活塞安装专用工具。
解决上述技术问题所采用的技术方案是:在中间支架的中心两侧加工有通槽孔、中间加工有螺孔,中间支架上设置穿过其两侧通槽孔的螺杆、以及穿过中间螺孔的丝杠,丝杠与中间支架上的螺孔通过螺纹联接。
本实用新型的螺孔的中心位于中间支架的中心位置,两个通槽孔的中心对称地位于中间支架的中心的两侧。
本实用新型的中间支架中心两侧通槽孔的几何形状相同。
本实用新型的丝杠前端为六棱柱形。
本实用新型通过旋转复式压缩机活塞安装专用工具上的丝杠调节活塞前进的速度,可避免活塞安装过程中因用力不当导致的零件损坏,同时节约了人力,避免了敲、推活塞使活塞前进过程中木屑、铜屑等脏东西遗留在气缸内,提高了压缩机的检修效率。
附图说明
图1是本实用新型一个实施例的结构示意图。
图2是图1中中间支架2的左视图。
图3是图1中中间支架2的剖视图。
图4是本实用新型的使用状态示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步详细说明,但本实用新型不限于这些实施例。
实施例1
在图1、2、3中,本实用新型的往复式压缩机活塞安装专用工具由螺杆1、中间支架2、丝杠3、螺母4联接组成。
在中间支架2的上部加工有一个通槽孔,中间支架2的下部加工有一个通槽孔,上部通槽孔的中心和下部通槽孔的中心与中间支架2的中心相对称,上部通槽孔与下部通槽孔的几何形状完全相同。安装活塞时,在汽缸缸体6前端的上部和下部各通过螺纹联接有一螺杆1,螺杆1上通过螺纹联接有螺母4,螺杆1可从中间支架2的通槽孔中穿过,中间支架2通过螺杆1和安装在螺杆1上的螺母4固定安装在气缸缸体6的前端。在中间支架2中间加工有一个螺孔,丝杠3穿过螺孔,丝杠3与螺孔穿过螺纹联接,丝杠3的前端通过螺纹联接有固定螺母,丝杠3的后端加工成六棱柱形状,丝杠3的前端顶在汽缸缸体6内的活塞5的前端面上,转动丝杠3,推动活塞5沿丝杠3的轴线在汽缸缸体6内部向前移动。
如图4,使用时,将螺杆1螺纹联接在压缩机气缸6前端的螺纹孔内,通过螺纹联接在螺杆1上的螺母将中间支架2固定在压缩机气缸6前端,用扳手等工具转动丝杠3前端的固定螺母,转动丝杠3,使丝杠3推动活塞5向气缸缸体6内部移动。丝杠3每旋转1圈,活塞5前进一个螺距的长度。
本实用新型的往复式压缩机活塞安装专用工具的优点如下:
1、在安装活塞时,节约了人力,提高了工作效率。
2、当活塞进到气缸里时,解决了依靠敲打、推才能使活塞前进的弊端,避免了木屑、铜屑等物遗留在气缸内。
3、使用本实用新型后,活塞推进均匀、省力,可根据需要调节活塞前进速度,避免了活塞安装过程中因用力不当导致零件被损坏,特别在联接十字头锁紧装置过程中,均匀适度地推进,可以保证不伤联接件的螺纹。
4、在气阀未打开或阀门关不死使气缸轻微憋压的情况下,不损伤活塞上的胀圈或者填料函内的密封填料,使活塞继续前进。
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