[实用新型]货车底盘

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆底盘装置，尤其涉及小货车底盘装置。

背景技术

现代社会，根据不同用途车辆类型也是多种多样，货车由于给人们提供了装载货物等提供了实在的方便，故随其款式也随汽车产业同步发展，但是通常这种款式变化主要涉及也是车体本身或者车辆外观而已，一般底盘架体不作过多的更新。目前，货车生产厂商大多每推出一款新式货车，其车底盘都会随车体全新设计生产，形成单一配套，造成生产成本提高，也影响车型的上市进度，造成资源成本极大地浪费。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供一种货车底盘来解决上述问题。

为解决上述问题，本发明的技术方案是这样实现的：一种货车底盘，包括底盘架体，底盘架体由前梁和纵梁围接而成，其中，所述纵梁由纵梁前段、纵梁后段及装配段拼接而成。

进一步地，所述纵梁横截面面形为凹字形。

更进一步地，所述纵梁前段与装配段拼接处为第一接合部，所述第一接合部包括凹字形底部的第一接合底部及第一接合部凹字形两翼的第一延伸部，所述第一接合底部两侧及第一延伸部均设有若干第一通孔。

进一步地，所述纵梁后段与装配段拼接处为第二接合部，所述第二接合部包括凹字形底部的第二接合底部及第二接合部凹字形两翼的第二延伸部，所述第二接合底部两侧及第二延伸部均设有若干第二通孔。

再进一步地，所述纵梁装配段包括与第一接合部拼接的第一装配段及与第二接合部拼接的第二装配段，所述装配段包括凹字形底部的装配底部及凹字形两翼的装配延伸部，所述装配底部两侧及装配延伸部均设有若干第三通孔。

又进一步地，所述第一接合部包覆所述第一装配段，并由若干连接件通过第一通孔与第三通孔将第一接合部与第一装配段拼接固定。

所述第二接合部包覆所述第二装配段，并由若干连接件通过第二通孔与第三通孔将第二接合部与第二装配段拼接固定。

与现有技术相比，本发明的有益效果：货车底盘架体纵梁可伸缩拼接，对于车辆的不同长度需求可采用统一的底盘架体，减少了资源浪费，节省成本。

附图说明

图1为本发明货车车架及车轮的立体图。

图3为本发明货车车架的纵梁立体图

图2为本发明货车车架的纵梁局部装配示意图

具体实施方式

参图1所示，本发明的货车底盘包括底盘架体1，该底盘架体1下安装有前车轮2和后车轮3，底盘架体1包括前梁(未图示)和纵梁10围接而成，前车轮2和后车轮3通过驱动轴4分别安装于所述底盘架体1纵梁10的前、后两侧。所述纵梁10横截面面形为凹字形，该纵梁10由纵梁前段11、纵梁后段12及装配段13拼接而成。

参图2及图3所示，所述纵梁前段11与装配段13拼接处为第一接合部110，所述第一接合部110包括凹字形底部的第一接合底部1101及凹字形两翼的第一延伸部1102，所述第一接合底部1101两侧及第一延伸部1102均设有若干第一通孔1103。所述纵梁后段12与装配段13拼接处为第二接合部120，所述第二接合部120包括凹字形底部的第二接合底部1201及凹字形两翼的第二延伸部1202，所述第二接合底部1201两侧及第二延伸部1202均设有若干第二通孔1203。所述纵梁装配段13包括与第一接合部110拼接的第一装配段1301及与第二接合部120拼接的第二装配段1302，所述装配段130包括凹字形底部的装配底部1303及凹字形两翼的装配延伸部1304，所述装配底部1303两侧及装配延伸部1304均设有若干第三通孔1305。

将所述纵梁前段11与所述装配段13拼接的时候，将所述第一接合部110包覆所述第一装配段1301，并由若干连接件15通过第一通孔1103与第三通孔1305将第一接合部110与第一装配段1301拼接固定。将所述纵梁后段12与所述装配段13拼接的时候，将所述第二接合部120包覆所述第二装配段1302，并由若干连接件15通过第二通孔1203与第三通孔1305将第二接合部120与第二装配段1302拼接固定。

在纵梁前段11与纵梁后段12拼接至装配段13上时，根据底盘上所需架设的车体车身长度先选择第一接合部110与第一装配段1301上合适的拼接通孔位置，再可通过第二接合部120与第二装配段1302上选择拼接通孔位置做出长度细微调整，从而控制底盘架体纵梁10总长度与车体车身长度配合。