[实用新型]通道结构的施工结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种建筑施工技术领域，尤其涉及一种通道结构的施工结构。

背景技术

随着经济发展，城市化进程不断加快，我国城市交通拥堵现象日益严重，已经影响了人们的正常生活。构建地下立体交通是提高城市路网效率，改善交通状况的有效途径。经过工程技术人员长期努力，已经形成了大量的地下立体交通空间结构施工工法，如明挖法、盾构法、顶管法、箱涵法、管幕法、管棚法和箱涵顶进双重置换管幕法等。

明挖法，是先将隧道部位的岩(土)体全部挖除，然后进行结构施工的一种方法。

盾构法，是利用盾构机械所特有的盾壳作为支护，防止岩土地层的崩坍和地下水的入侵，以保障在岩土等各种地层中以多种切削方式进行开挖，同时安装管片并灌浆，从而形成质量完好的洞身的一种施工方法。

顶管法，是利用千斤顶作用于预制管片，逐节压入的施工方法，然后根据开挖面的稳定性分开挖施工法、推力传达施工法、弃土搬出施工法等。根据顶管头部的方式来分，有道口推进施工法、半盾构施工法与小口径顶管施工法等。根据推力的传递方式来分，有管片压入施工法、中继压入施工法和牵引施工法等。

箱涵法，是在不影响地面活动的情况下建造大断面浅埋式地下通道，通常用于矩形隧道穿越铁路、江河湖泊以及市政立交等地下通道。一般采用箱涵法，箱涵前端的工具头一般是非机械式，如为机械式则为矩形顶管。

管棚法和管幕法，是利用微型顶管技术在拟建的地下建筑物四周顶入钢管或其他材质的管子，钢管之间采用锁口连接并注入防水材料而形成水密性地下空间，在此空间内修建地下建筑物的方法，是一项利用小口径顶管机建造大断面地下空间的施工技术。

箱涵顶进双重置换管幕法，是箱涵顶进工法与管幕工法相结合的工法。首先利用先进的矩形顶管机施工管幕，然后以管幕为先导，顶进箱涵逐步置换管幕，最后形成地下立体交通工程。

但是这些工法都存在一定的局限性，难以完全满足工程建设需要。明挖法环境影响大，管线和交通翻交投入大，综合成本高；盾构法对上覆土厚度要求严格，施工临时设施(工作井)投入多，施工成本高；矩形顶管法的结构断面大小、形状受制于顶管机的既有尺寸，工程适应性差；管幕法和管棚法钢管不能重复利用，材料消耗量大，同时对地质条件比较敏感，应用受到很大限制；而箱涵顶进双重置换管幕法涉及到设备、管节较多，导致其施工工序多、周期长。

因此，如何提供一种施工工序简单、对专业设备要求低且环境影响小的地下通道结构的施工结构是本领域技术人员亟待解决的一个技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种对周边环境影响小、施工工序简单且对专业设备要求低的通道结构的施工结构。

为了达到上述的目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种通道结构的施工结构，采用箱涵对拟建通道结构的土体进行施工形成通道结构，所述拟建通道结构的土体的两端设有顶推区间和接收区间，所述拟建通道结构的土体的外侧设有复合加筋帷幕。

优选，所述拟建通道结构的土体外侧是拟建通道结构的土体的上侧，或者是拟建通道结构的土体的上侧加左右两侧，或者是拟拟建通道结构的土体的四侧。

优选，所述复合加筋帷幕是内设加强筋的加固土体。

优选，所述加强筋是毛竹、土工格栅或预制桩。

优选，所述顶推区间和接收区间是既有地下室结构。

优选，所述顶推区间和接收区间是新建的顶推工作坑和接收坑。

优选，所述箱涵的头部设有网格格栅，所述箱涵的尾部设有可移动式反力装置提供反力。

优选，所述可移动式反力装置是千斤顶。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通道结构的施工结构，通过在拟建的通道结构的土体的外侧土体进行改良，形成复合加筋帷幕，然后在复合加筋帷幕内顶进箱涵，形成地下立体交通工程。通过增设复合加筋帷幕，可以隔离箱涵周边原状土体，避免箱涵在顶进时产生背土效应，因而可以有效降低对周边环境的影响。而且，当拟建通道结构的土体的四周形成一圈封闭的复合加筋帷幕，所述复合加筋帷幕可以起到止水的作用，复合加筋帷幕内因渗漏产生的有限的地下水可以通过降水井或自拍的方式排出，大大的降低了地下水带来的施工风险。再者，复合加帷幕可采用水平加固、压密注浆等常规方法施工，因而，对施工工艺要求不高，而且本实用新型施工可采用常规的设备进行施工，不需专业施工设备，经济性良好。

附图说明

本实用新型的通道结构的施工结构由以下的实施例及附图给出。

图1是本实用新型通道结构的施工结构的示意图；