[实用新型]带吸塑海绵的工程车座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工程车座椅，尤其是涉及一种带吸塑海绵的工程车座椅。

背景技术

随着社会的不断进步和发展，工程车日趋成为人们进行作业时的主要工具，但目前工程车使用的汽车座椅，在进行作业或者运输时，普遍存在由于汽车座椅与车身连接强度不够或座椅骨架刚度不足，容易发生意外的情况。中国专利公开了一种汽车座椅（授权公告号：CN 201240297Y），其包括椅背，椅背包括侧边板，上边板和头枕，座椅还设置有感应车尾冲击力以及使头枕向乘驾人员头部运动的装置；装置包括设置在所述椅背上部且与椅背活动连接的的背靠支撑板以及与背靠支撑板和头枕固定连接的上连接机构；装置还包括两个分别与侧边板的两侧固定连接的侧支架和一端与侧支架活动连接的连杆；连杆的另一端与背靠支撑板活动连接；背靠支撑板的下部还设置有与侧边板活动连接的下连接机构；上连接机构为两个两端分别与背靠支撑板和头枕固定连接且穿过上边板的头枕导向管；上边板的顶部设置有与头枕导向管对应的槽；连杆的一端与侧支架通过台阶螺栓铰接，连杆的另一端与背靠支撑板通过转动销轴和锁紧螺母活动连接；下连接机构为两端分别与侧边板和背靠支撑板连接的弹性元件；头枕导向管穿过上边板处包覆有缓冲衬套；连杆与台阶螺栓之间设置有衬套；转动销轴与背靠支撑板之间设置有加长衬套；弹性元件为两个分别与侧边板和背靠支撑板连接的弹簧。但是这种座椅在靠背或者座椅的外表面没有可以吸收震动的装置，而目前工程车上的座椅都为塑料件制成，因此工程车在作业或运输产生震动时，对人体产生的震动力较大，影响人们对工程车的操作。

实用新型内容

本实用新型是提供一种带吸塑海绵的工程车座椅，其主要是解决现有技术所存在的座椅在靠背或者座椅的外表面没有可以吸收震动的装置，而目前工程车上的座椅都为塑料件制成，因此工程车在作业或运输产生震动时，对人体产生的震动力较大，影响人们对汽车的操作等的技术问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型的带吸塑海绵的工程车座椅，包括底板，底板上设有座垫，座垫一端设有靠背，所述的座垫、靠背的外表面设有吸塑海绵，吸塑海绵为高回弹发泡海绵。吸塑海绵为真空发泡一次成型制成，具有高回弹性。因此人体坐到座垫上后，吸塑海绵能够吸收工程车带来的冲击力，给予人体很好的保护。

作为优选，所述的底板的下表面固定有上滑轨，上滑轨滑动连接有下滑轨，下滑轨固定在汽车上。上滑轨可以在下滑轨内滑动，从而使得工程车座椅可以在工程车上滑动，从而调整座椅与操作台的间距。

作为优选，所述的上滑轨连接有前后位置调节手柄。通过前后位置调节手柄可以调整座椅与操作台的间距。

作为优选，所述的靠背两侧固定有扶手连接片，扶手连接片一端开有长孔并固定在靠背上，扶手连接片另一端铰接有扶手。扶手连接片上的长孔可以调节扶手安装片在靠背上的安装位置，从而可以调整扶手的安装的高低。扶手铰接在扶手连接片上后，扶手可以放下或者抬起。

作为优选，所述的靠背上连接有靠背角度调节手柄，可以根据需要调节靠背的角度。

因此，本实用新型在工程车座椅的座垫和靠背上增加吸塑海绵，在工程车受到冲击时，可以起到减震缓冲的作用，另外通过上、下滑轨，可以使得工程车座椅能在工程车上前后滑动，结构简单、简单。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图；

附图2是图1的侧面结构示意图；

附图3是本实用新型上滑轨的一种结构示意图；

附图4是本实用新型下滑轨的一种结构示意图；

附图5是本实用新型扶手的一种结构示意图。

图中零部件、部位及编号：底板1、座垫2、靠背3、吸塑海绵4、上滑轨5、下滑轨6、前后位置调节手柄7、扶手连接片8、长孔9、扶手10、靠背角度调节手柄11。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本例的带吸塑海绵的工程车座椅，如图1、如图2，，有一个底板1，如图3，底板1的下表面固定有上滑轨5，上滑轨连接有前后位置调节手柄7。如图4，上滑轨滑动连接有下滑轨6，下滑轨固定在工程车上。底板上设有座垫2，座垫一端设有靠背3，靠背上连接有靠背角度调节手柄11。靠背的两侧固定有扶手连接片8，如图5，扶手连接片一端开有2个长孔9并固定在靠背上，扶手连接片另一端铰接有扶手10。座垫、靠背的外表面设有吸塑海绵4，吸塑海绵为高回弹发泡海绵。