[实用新型]带阻尼器的工程车座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工程车座椅，尤其是涉及一种带阻尼器的工程车座椅。

背景技术

随着社会的不断进步和发展，工程车日趋成为人们进行作业时的主要工具，但目前工程车使用的汽车座椅，在进行作业或者运输时，普遍存在由于汽车座椅与车身连接强度不够或座椅骨架刚度不足，容易发生意外的情况。中国专利公开了一种汽车座椅（授权公告号：CN 201240297Y），其包括椅背，椅背包括侧边板，上边板和头枕，座椅还设置有感应车尾冲击力以及使头枕向乘驾人员头部运动的装置；装置包括设置在所述椅背上部且与椅背活动连接的的背靠支撑板以及与背靠支撑板和头枕固定连接的上连接机构；装置还包括两个分别与侧边板的两侧固定连接的侧支架和一端与侧支架活动连接的连杆；连杆的另一端与背靠支撑板活动连接；背靠支撑板的下部还设置有与侧边板活动连接的下连接机构；上连接机构为两个两端分别与背靠支撑板和头枕固定连接且穿过上边板的头枕导向管；上边板的顶部设置有与头枕导向管对应的槽；连杆的一端与侧支架通过台阶螺栓铰接，连杆的另一端与背靠支撑板通过转动销轴和锁紧螺母活动连接；下连接机构为两端分别与侧边板和背靠支撑板连接的弹性元件；头枕导向管穿过上边板处包覆有缓冲衬套；连杆与台阶螺栓之间设置有衬套；转动销轴与背靠支撑板之间设置有加长衬套；弹性元件为两个分别与侧边板和背靠支撑板连接的弹簧。但是工程车在运输或者作业时，车身会产生震动，这种汽车座椅在座垫处没有减震装置，因此对人体产生的震动力较大，影响人们对工程车的操作。

实用新型内容

本实用新型是提供一种带阻尼器的工程车座椅，其主要是解决现有技术所存在的工程车在运输或者作业时，车身会产生震动，这种汽车座椅在座垫处没有减震装置，因此对人体产生的震动力较大，影响人们对工程车的操作等的技术问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型的带阻尼器的工程车座椅，包括底板，底板上设有座垫，座垫一端设有靠背，所述的座垫下方设有阻尼器，阻尼器连接拉簧。人体坐到座垫上后，阻尼器能够吸收工程车带来的冲击力，给予人体很好的保护，离开座垫后，拉簧能够将阻尼器拉回原位。座垫、靠背的外表面可以设有吸塑海绵。吸塑海绵为真空发泡一次成型制成，具有高回弹性。

作为优选，所述的座垫的两侧各设有一个侧边塑料护罩，侧边塑料护罩上设有靠背调角手柄连接靠背，靠背调角手柄可以根据需要调节靠背的角度。侧边塑料护罩的高度大于座垫的高度，可以起到扶手的作用。

作为优选，所述的底板下表面设有滑轨，滑轨滑动连接在汽车上，滑轨还连接有前后位置调节手柄。滑轨可以在工程车上滑动，从而调整座椅与操作台的间距。

作为优选，所述的靠背的背部连接有靠背后罩，靠背后罩上设有文件袋。

作为优选，所述的底板与座垫之间设有防尘罩。座垫下部由于安装阻尼器等减震装置，因此其与底板之间留有间隙，通过防尘罩可以将此间隙密封起来，一方面起到了防尘的作用，另一方面也防止人体进入底板与座垫之间被夹伤。

因此，本实用新型在工程车座垫的底部增加阻尼器和拉簧，在工程车受到冲击时，可以起到减震缓冲的作用，另外通过滑轨，可以使得工程车座椅能在工程车上前后滑动，结构简单、合理。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图；

附图2是图1的侧面结构示意图。

图中零部件、部位及编号：底板1、座垫2、靠背3、阻尼器4、拉簧5、侧边塑料护罩6、滑轨7、靠背后罩8、文件袋9、防尘罩10、前后位置调节手柄11、靠背调角手柄12。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本例的带阻尼器的工程车座椅，如图1、图2，有一个底板1，底板的下表面设有滑轨7，滑轨滑动连接在工程车上，滑轨还连接有前后位置调节手柄11。底板上设有座垫2，座垫一端设有靠背3，座垫的两侧各设有一个侧边塑料护罩6，侧边塑料护罩上设有靠背调角手柄12连接靠背3。靠背的背部连接有靠背后罩8，靠背后罩上设有文件袋9。底板与座垫之间设有防尘罩10，座垫下方设有阻尼器4，阻尼器连接拉簧5，阻尼器、拉簧置于防尘罩内。

使用时，人体坐到座垫2上，工程车受到冲击时，阻尼器4能够吸收冲击力。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。