[实用新型]玻璃钢双体客船模块系统

说明书

技术领域

本实用新型属于船舶制造技术领域，具体涉及玻璃钢双体客船模块系统的技术。

背景技术

玻璃钢双体客船日益向着豪华、舒适、大型化方向发展，这样就对玻璃钢双体客船的生产质量、效率、维护等提出了要求。而当前玻璃钢双体客船生产的工艺多是外壳整体成型，内部装饰、主辅机、通信导航等部件基本上是在艇体上进行组装。由于艇体内部空间较小，多工种同时作业，工人们的作业条件也较差，这就影响到玻璃钢双体客船的整体质量及施工效率，必将影响船东及厂商的经济效益，而且这种工艺生产的船舶的维修保养也十分复杂，额外增加船东的使用负担。

实用新型内容

为了克服现有的玻璃钢双体客船整体质量差、施工效率低、维护保养不便的不足，本实用新型的目的在于：提供一种整体质量好、施工效率高、维护保养方便的玻璃钢双体客船模块系统。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：一种玻璃钢双体客船模块系统，它包括船体模块、底舱模块、甲板模块、桥楼模块，所述船体模块为构成船体底部的外部结构，底舱模块安装在船体模块内部，甲板模块安装在船体模块顶部，桥楼模块安装在甲板模块中央的上部。

所述船体模块数量为两个，形状完全相同，平行排列，并在顶部通过甲板模块将其连接在一起。

还包括防撞舱模块、机舱模块，所述防撞舱模块、机舱模块安装在底舱模块内部。

还包括桥楼一层模块、桥楼二层模块，所述桥楼二层模块安装在桥楼一层模块上部，从而构成整体的桥楼模块。

还包括卫生间模块、厨房模块、宿舍模块，所述卫生间模块、厨房模块、宿舍模块安装在桥楼一层模块内部。

还包括指挥中心模块、通信导航模块，所述指挥中心模块、通信导航模块安装在桥楼二层模块内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.将传统的船舶内部结构分拆成各种模块进行地面施工，取代了传统的在船舶内部就地施工的方法，使工人的工作环境大幅度提高，制造精密度也会相应提高，从而使船体的整体质量更好。

2.传统船舶制造工艺必须在船体内部按部就班逐步进行制造安装，本技术可以将各个模块同时同进度制造，再集中拼接安装即可，大幅度的压缩了船舶的制造时间，提高了生产效率。

3.在船舶使用过程中，如果各个模块中的一个发生故障，只需将该模块拆下用同规格模块进行替换即可，大大提高了维护保养效率，节约了使用成本。

附图说明

图1是本实用新型玻璃钢双体客船模块系统的侧面结构示意图；

图2是本实用新型玻璃钢双体客船模块系统的正面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明，但不作为对本实用新型的限定。

请参阅图1-2所示的本实用新型玻璃钢双体客船模块系统的实施例。

一种玻璃钢双体客船模块系统，它包括船体模块1、底舱模块2、甲板模块3、桥楼模块4，船体模块1为构成船体底部的外部结构，底舱模块2安装在船体模块1内部，甲板模块3安装在船体模块1顶部，桥楼模块4安装在甲板模块3中央的上部。

船体模块1数量为两个，形状完全相同，平行排列，并在顶部通过甲板模块3将其连接在一起。

还包括防撞舱模块5、机舱模块6，防撞舱模块5、机舱模块6安装在底舱模块2内部。

还包括桥楼一层模块7、桥楼二层模块8，桥楼二层模块8安装在桥楼一层模块7上部，从而构成整体的桥楼模块4。

还包括卫生间模块9、厨房模块10、宿舍模块11，卫生间模块9、厨房模块10、宿舍模块11安装在桥楼一层模块7内部。

还包括指挥中心模块12、通信导航模块13，指挥中心模块12、通信导航模块13安装在桥楼二层模块8内部。

以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的具体实施方式的一种，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。