[实用新型]一种无励磁条形调容分接开关无效
申请号: | 201120093406.0 | 申请日: | 2011-04-01 |
公开(公告)号: | CN201975275U | 公开(公告)日: | 2011-09-14 |
发明(设计)人: | 何幼林 | 申请(专利权)人: | 武汉长虹恒通高压设备有限公司 |
主分类号: | H01H1/56 | 分类号: | H01H1/56;H01F29/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 430200 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 磁条 形调容分接 开关 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种无励磁条形调容分接开关。
背景技术
在广大的农村地区及城市居民区用电季节性较强,同一台变压器在夏季及冬季常常满负荷甚至超负荷运行,从而导致变压器发生故障。而其它季节,变压器又处在轻载状态下运行。而变压器在轻载状态下运行是不经济的。为了克服这一缺陷,通常采用调容变压器,而调容变压器必需使用一种调容分接开关才能实现。现有的调容分接开关为卧式笼形结构存在以下缺陷:
1.卧式笼形结构开关的高、低压调压单元沿开关卧式水平轴线分布,分别位于轴线的两端,且高压调压单元三相接线端子与低压调压单元三相接线端子分别分布在与开关卧式轴线垂直平行的六个平面上,且每相接线端子在每个平面上沿圆周分布。这样导至变压器高、低压分接引线与开关高、低压调压单元三相接线端子相连时,一部份分接引线必须跨过变压器铁芯,使得变压器的油箱必需加高;一部份高、低压引线相互交错,既增加了引线长度,又不便于引线连接及绝缘处理。即增加了变压器制造成本,降低了变压器的可靠性.
2.卧式笼形结构开关的低压调压单元动、定触头为刚性摩擦式接触方式,不便调节,可靠性差;高压调压单元动、定触头为触钉式接触方式,触头容量小只适用于小容量变压器,可靠性差。
发明内容
本实用新型的目的针对笼形结构开关存在的上述缺陷和问题,而提供一种无励磁条形调容分接开关,本实用新型的高压调压单元与低压调压单元处在同一水平面内呈直线对称平行布置,通过驱动机构单元驱动;在变压器中开关的高压调压单元接线端子位于变压器高压侧,且于变压器高压分接引线位置平行对应;低压调压单元接线端子位于变压器低压侧,且于变压器低压分接引线位置平行对应。因而变压器高、低压分接引线与开关高压调压单元及低压调压单元的接线端子相连时,分接引线不必跨过变压器铁芯;且高、低压分接引线不必相互交错,因而可大大降低变压器油箱高度,减少变压器分接引线长度,降低变压器的制造成本。本实用新型的高压调压单元及低压调压单元动定触头均采用夹片式弹性接触方式,制作方便,接触可靠,便于制作大容量触头可适用于中小容量变压器,提高了开关及变压器的可靠性。降低了开关制造成本。
为实现上述目标,采用了以下技术方案:
一种无励磁条形调容分接开关,由驱动机构单元、高压调压单元、低压调压单元组成,其特征在于:高压调压单元、低压调压单元位于同一水平面内平行布置,驱动机构单元位于高压调压单元、低压调压单元的上方,高压调压单元的左、右固定板、低压调压单元的上下固定板及驱动机构单元的支撑架固定连接成一整体;且驱动机构单元的主动齿轮与高压调压单元的主齿条啮合组成一齿轮齿条机构,驱动机构单元的从动齿轮及低压调压单元的副齿条啮合组成另一齿轮齿条机构,驱动机构单元的槽轮与拨叉匹配组成一槽轮机构,驱动机构单元与高压调压单元及低压调压单元间的能量传递是由一对槽轮机构和两对齿轮齿条机构来实现的。
所述的驱动机构单元包括防尘罩、动轴、手柄、轴承、主动齿轮、拨叉、拨销、槽轮、定轴、从动齿轮、法兰盘、支撑架,法兰盘焊接在支撑架上;拨销焊接在拨叉上;动轴插入法兰盘带有轴承的孔内并从孔中穿出由主动齿轮限位;动轴的一端固定着驱动手柄及防尘罩,另一端同轴固定着一主动齿轮和拨叉;定轴一端焊接在支撑架上,另一端套装着一同轴固定的槽轮和从动齿轮。
所述的槽轮上设置有一拨槽及二个锁止弧。
驱动机构单元还包括2件内封圈、内垫圈、封口塞、定位钉、外螺母、外垫圈、外封圈、限位钉,2件内封圈、内垫圈、封口塞分别安装在法兰盘内;定位钉固定在手柄上;外螺母、外垫圈、外封圈、限位钉安装在法兰盘上。
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