[实用新型]纸箱制作机前端送纸轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种纸箱制作机前端送纸轮，尤指一种轮面具有沟槽，可以在磨平时提醒操作者及时汰旧换新的送纸轮。

背景技术

如图1所示，现有的纸箱制作机10通常由送纸部(Feeding Unit)20、印刷部(Printing Unit)30、开槽部(Slotting Unit)40和模切部(Die Cutting Unit)50组成，以分别对所要加工成纸箱的(瓦楞)纸板执行送纸、印刷、开槽压线和模切作业。其中，视纸箱制作需求，印刷部30可从一个增加至两个或两个以上，以便执行单色、双色或彩色印刷(按，一印刷单元只能印刷一种颜色)，附图的纸箱制作机10是以二印刷部30和30a为例。

所述纸箱制作机10经由送纸部20提供的三排送纸轮21和轮箱栅22(如图2所示)配合大小适中的真空操作，把纸板60输送至机器10内。输送系统(未图示)为一完全封闭式的油池系统，其将所有齿轮、凸轮、轮箱栅升降机构及断续器机构封设于内，并依轮箱栅22上下活动而控制送纸轮21转速。

如图2及图3所示，所述送纸轮21富有弹性，和纸板60产生一高摩擦系数。当机器空转时(中断期)，轮箱栅22位于高处，因而纸板60并未和送纸轮21接触。一旦进给循环开始，轮箱栅22自支撑纸板60于送纸轮21周遭的高位下降，而使纸板60能和送纸轮21接触。在进给循环刚开始，送纸轮21的转速几乎为零，但其能快速地加速到机器切线速度的100%，并在整个进给行程维持此一速度，而将纸板60运送至第一印刷部30的上进给轮31和下进给轮32之间，由其接手输送至上印刷轮33和下印刷轮34之间接受第一颜色的图文印刷；接着，由第二印刷部30a的上、下进给轮31a,32a把纸板60送入上、下印刷轮33a,34a之间进行第二颜色的图文印刷；继之，纸板60被运送至开槽部40，在上、下压线轮41,42和上、下开槽轮43,44的合作下，进行压线和打孔作业；然后，纸板60被送入模切部50，利用上、下模切轮51,52的合作将纸板60不要的部分切除。最后，再通过未于图中显示的折迭部和上糊部进行折迭和上糊作业，如此，得到所要的纸箱。

由于送纸轮21与纸板60保持高摩擦系数的接触，因此使用一段时间后就会磨损。一般而言，送纸轮21允许的磨损程度在1mm左右，过度磨损时会产生以下缺失：

一、送纸轮因磨损导致外径变小时，其进给速度相对变慢，结果会使印刷的图文因为纸板移动距离较短而印在纸板前方，使印刷位置不准确，同时影响后续的开槽、压线和模切加工。二、长期运送小尺寸纸板，致中间送纸轮磨损，两边送纸轮因未和纸板摩擦接触而无磨损，一旦改为运送大尺寸纸板时，由于两边送纸轮与中间送纸轮磨损程度不均，造成纸板进给路线歪斜，导致印刷位置不正，进而对于后续的开槽、压线和模切加工也产生了不利的影响。由于公知的前缘送纸轮并未提供一简单有效的警示设计，可以提醒操作者及时更换送纸轮，故一般根据送纸轮的使用时间，例如使用四至六个月后即予更换，或测量送纸轮的外径，一旦送纸轮外径磨损至一定程度时即予换新。然而，前者因机器操作时间不一定，而有可能发生太早或太晚更换的问题，后者则要经常测量送纸轮外径，以免因过度磨损而仍未察觉。因此，持平而论，两者均非简单有效的科学方法。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述问题与缺点，而提供一种改良的纸箱制作机前端送纸轮，可以在磨损至预定程度时给予操作者一视觉警示信号，提醒其及时汰旧换新，确保正常的送纸功能。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下具体技术方案：

一种纸箱制作机前端送纸轮，包含有在作旋转运动时与所要加工的纸板产生摩擦接触的轮面，以通过该摩擦力将该纸板运送至机器内进行纸箱前置加工；该送纸轮具有至少一沿着轮面设置作为其磨损后警示更换标记的沟槽。

其中该送纸轮包含一中空圆形轮体，其外周面构成所述的轮面，并具有一凸缘从该轮体的内周面所界定的装配孔的孔壁上沿径向向内突出。

其中该装配孔的孔壁的复数等份位置上，分别具有沿径向向内突出，而且厚度超过该凸缘并与其垂直相交的突部，而且其中一突部沿着中央分裂，使送纸轮可从该分裂处往两边剥开。

其中该送纸轮包含一中空圆形轮体，其外周面构成所述的轮面，并具有二轮缘分别从轮体的两个端面沿径向向内延伸，及复数突部等间隔设置在轮体的内周面所界定的装配孔的孔壁上，该突部的两端分别与二轮缘衔接，同时其中一突部扩大而且沿着中央分裂，使送纸轮可从该分裂处往两边剥开。

其中该送纸轮包含一圆弧形轮体，其外周面构成所述的轮面，并具有二轮翼分别从该轮体的两头向内延伸。