[实用新型]一种汽车曲轴箱通风管用快速连接接头

说明书

技术领域

本实用新型涉及快速接头领域，特别涉及一种汽车曲轴箱通风管用快速连接接头。

背景技术

目前，在汽车发动机总装线的装配中，通气管总成所用接头，存在结构复杂，连接不便的缺陷，故此增加了装配工人的劳动强度，降低了汽车发动机总装的工作效率。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型实施例提供了一种汽车曲轴箱通风管用快速连接接头，它在不借助任何辅助工具的情况下，能够实现通气管的可靠快捷连接，并能够提供可靠的密封性和足够的拔脱力。所述技术方案如下：

一种汽车曲轴箱通风管用快速连接接头包括连接件本体、密封圈、挡圈及弹簧卡，所述连接件本体整体呈弯头状且内部连通，所述连接件本体的一端为对接部，另一端为插接部，所述对接部设有对称的槽口，所述槽口均与所述对接部的轴线相垂直，所述槽口均用于容纳所述弹簧卡，所述对接部的内壁设有向内突出的环状凸起，所述凸起用于所述挡圈的定位，所述挡圈与所述对接部的内壁形成沟槽，所述沟槽用于容纳所述密封圈。

进一步地，所述连接件本体的插接部的外表面设有环状的倒刺。

进一步地，所述连接件本体的插接部的外表面末端设有凸台，所述凸台用于定位。

本实用新型实施例提供的技术方案的有益效果是：相比现有技术，本实用新型通过连接件本体、密封圈、挡圈及弹簧卡组成快速连接接头，在不借助任何辅助工具的情况下，实现了通气管的可靠快捷连接，并提供了可靠的密封性和足够的拔脱力，因此本实用新型能够有效减少工人的劳动强度，提高装配效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面所列附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述快速连接接头与对接件的装配图；

图2是图1的局部剖视图；

图3是本实用新型所述快速连接接头的主剖视图；

图4是本实用新型所述连接件主体的主视图。

附图中，各标号所代表的组件列表如下：

10连接件本体，11对接部，11.1环状凸起，11.2槽口，12插接部，12.1倒刺，12.2凸台，20密封圈，30挡圈，40弹簧卡，50对接件。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

如图1所示，还可参见图2及图3，本例以图2为主加以说明，本实用新型所述一种汽车曲轴箱通风管用快速连接接头，包括连接件本体10、密封圈20、挡圈30及弹簧卡40。其中，如图3所示，所述连接件本体10整体呈弯头状且内部连通。所述连接件本体10的一端为对接部11，另一端为插接部12，所述对接部11设有对称的槽口11.2(参见图4)，所述槽口11.2(参见图4)均与所述对接部11的轴线相垂直，所述槽口11.2(参见图4)均用于容纳所述弹簧卡40，所述对接部11的内壁设有向内突出的环状凸起11.1，所述凸起用于所述挡圈30的定位，所述挡圈30与所述对接部11的内壁形成沟槽，所述沟槽用于容纳所述密封圈20。

具体实施时，弹簧卡40可采用不锈钢制成。

进一步地，如图3所示，本例中，所述连接件本体10的插接部12的外表面设有环状的倒刺12.1，保证了插接部12的密封和抗拔脱力要求。

进一步地，所述连接件本体10的插接部12的外表面末端设有凸台12.2，所述凸台12.2用于定位，方便了插接件的定位。

参见图1，本实用新型的连接件主体为回转圆柱体结构，内腔设有一环状凸起11.1(参见图3)，环状凸起11.1保证挡圈30装配时，在外力的作用下能够越过环状凸起11.1且到位后被凸起挡住。密封圈20与对接件50装配后形成过盈配合，进而使密封圈20产生适度的变形以满足可靠的密封(参见图2)。连接件主体的对接部11设有两平行的槽口11.2(参见图4)，槽口11.2内放置弹簧卡40，对接件50插入时弹簧卡40发生弹性变形保证其快速插入，到位后弹簧卡40弹性回缩将对接件50牢牢卡住，提供可靠的抗拔脱力，需要拆卸时将弹簧卡40拉出，即可卸下对接件50(参见图1)。因此本实用新型能够有效减少工人的劳动强度，提高装配效率。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。