[实用新型]一种汽车悬架系统有效
| 申请号： | 201120093913.4 | 申请日： | 2011-04-02 |
| 公开（公告）号： | CN202029663U | 公开（公告）日： | 2011-11-09 |
| 发明（设计）人： | 陈贺峰;朱鹏华;孙永飞 | 申请（专利权）人： | 河北中兴汽车制造有限公司 |
| 主分类号： | B60G21/05 | 分类号： | B60G21/05 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 071000 *** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 悬架 系统 | ||
1.一种汽车悬架系统，设有两个螺旋弹簧(1)、两个减振器(2)、一个后横向推力杆(3)、两个上纵向推力杆(4)、两个下纵向推力杆(5)、一个横向稳定杆(6)；其特征在于：
两个螺旋弹簧(1)对称装配在车架和车桥之间；两个上纵向推力杆(4)分别位于所述的两个螺旋弹簧(1)的内侧对称布置，上端各与车架上的上纵向推力杆上支架(9)枢轴式连接，下端各与车桥上的上纵向推力杆下支架(12)枢轴式连接；两个减振器(2)对称地分列在车桥两边，下端各枢轴式连在车桥上，上端各连在车架上；两个下纵向推力杆(5)对称布置在减振器(2)内侧，上端各与车架上的下纵向推力杆上支架(15)枢轴式连接，下端各与车桥上的下纵向推力杆下支架(18)枢轴式连接；后横向推力杆(6)左右方向布置，两端分别与车架和车桥进行枢轴式连接；横向稳定杆(6)中间固定在车桥上，两端固定在车架上。
2.根据权利要求1所述的汽车悬架系统，其特征在于：所述的两个螺旋弹簧(1)上端各顶在车架上的螺旋弹簧座上，下端各与车桥上的螺旋弹簧座配合。
3.根据权利要求1所述的汽车悬架系统，其特征在于：所述的两个上纵向推力杆(4)上端各通过上纵向推力杆上轴套(7)及上纵向推力杆上螺栓轴(8)与车架上的上纵向推力杆上支架(9)枢轴式连接，下端各通过上纵向推力杆下轴套(10)及上纵向推力杆下螺栓轴(11)与车桥上的上纵向推力杆下支架(12)枢轴式连接。
4.根据权利要求1所述的汽车悬架系统，其特征在于：所述的两个下纵向推力杆(5)上端各通过下纵向推力杆上轴套(13)及下纵向推力杆上螺栓轴(14)与车架上的下纵向推力杆上支架(15)枢轴式连接，下端各通过下纵向推力杆下轴套(16)及下纵向推力杆下螺栓轴(17)与车桥上的下纵向推力杆下支架(18)枢轴式连接。
5.根据权利要求1所述的汽车悬架系统，其特征在于：所述的后横向推力杆(6)两端通过后横向推力杆轴套(19)及后横向推力杆螺栓轴(20)分别与车架和车桥进行枢轴式连接。
6.根据权利要求1所述的汽车悬架系统，其特征在于：所述的横向稳定杆(6)中间用卡箍(21)及衬套(22)固定在车桥上，两端通过稳定杆连杆(23)固定在车架上。
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