[实用新型]建在城市闹市区的地下智能立体自动停车库无效
申请号: | 201120094123.8 | 申请日: | 2011-04-02 |
公开(公告)号: | CN202007558U | 公开(公告)日: | 2011-10-12 |
发明(设计)人: | 裘苗全;张洋南;裘汉忠 | 申请(专利权)人: | 北京京嵊东远科技开发有限公司 |
主分类号: | E04H6/22 | 分类号: | E04H6/22 |
代理公司: | 北京一格知识产权代理事务所(普通合伙) 11316 | 代理人: | 滑春生 |
地址: | 100035 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 城市 闹市区 地下 智能 立体 自动 车库 | ||
1.一种建在城市闹市区的地下智能立体自动停车库,包括智能调控管理中心、升降厢、升降机构、停车位和进出库平台,建在地下的升降井的周围设有多层停车位,升降厢滑动安装在地下升降井内,并与升降机构连接;在该地下升降井的顶端的旁边设有进出库平台和用于控制管理整个停车场的工作的智能调控管理中心,其特征在于,每层所述的停车位由两排多个泊车位组成,两排泊车位设在一条主通道的两侧,该主通道及其两侧的泊车位为一个泊车单元;在该泊车位内装有泊车位轨道,在该主通道上装有通道轨道;在该升降厢内设有与该通道轨道对应的升降厢轨道,在该升降厢轨道上装有驰车装置;在所述的地下升降井的顶端上方设有天棚。
2.根据权利要求1所述的建在城市闹市区的地下智能立体自动停车库,其特征在于,在所述的泊车位的底板上面设有两个相对的用于放置小轿车的车轮的叉式的泊车位托车排,在两个相对的该泊车位托车排之间装有所述的泊车位轨道。
3.根据权利要求2所述的建在城市闹市区的地下智能立体自动停车库,其特征在于,在所述的进出库平台的底板上面设有两个相对的用于放置小轿车车轮的叉式平台托车排,在两个相对的叉式平台托车排之间装有平台轨道;在该叉式平台托车排与所述的地下升降井相邻的一端的上面设有挡车块。
4.根据权利要求3所述的建在城市闹市区的地下智能立体自动停车库,其特征在于,所述的驰车装置包括底车架、底车架轨道、转送小车、升降缸、升降架、叉式轮撬、转送小车行走驱动装置和底车架行走驱动装置,在底车架的下面两侧装有底架车轮,底架车轮与底车架行走驱动装置传动连接,在底车架的上面设有底车架轨道;转送小车的车轮设在该底车架轨道上面,在转送小车的上面通过数个树立安装的升降缸与上方的升降架连接,在该升降架的两侧设有四个与汽车车轮对应的叉式轮撬;在转送小车的车轮上装有转送小车行走驱动装置;该底车架轨道与所述的泊车位轨道和设在进出库平台上的平台轨道相对应。
5.根据权利要求1所述的建在城市闹市区的地下智能立体自动停车库,其特征在于,所述的升降机构包括电葫芦、链条和平衡块,四个电葫芦安装在地下升降井的顶端的井壁上,绕过电葫芦的链条的两端分别与所述的升降厢和平衡块连接。
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