[实用新型]机车的水冷引擎结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种引擎结构，尤指一种适用于机车的水冷引擎结构。

背景技术

习知技术的机车水冷引擎构造，有将散热器设置于机车前半部者，散热器均须以外接管进行冷却水通路之间的连接。散热器可以靠机车行进时的风力来冷却、或另外设置冷却风扇及风扇开关，其车体内侧亦需预留较大的外接水管及锁付座面的空间，其相关零件需非常繁多及复杂，进而产生相当大的组装不便性及零件损坏机率提高，此组合方式对于该装置的方便性、实用性及耐久性均具有相当不利的影响。

另有不同的设计，如中国台湾专利公告号544486揭露一种车辆用散热装置，其散热器藉由围绕风扇的套罩而安装于引擎本体，而一水泵设置于凸轮轴右侧，并收容在汽缸头与一恒温器盒所包围的空间中，将来自散热器的冷却水液泵至汽缸体水套，其中水泵是靠凸轮轴带动。由于套罩与右曲轴箱盖是独立分件，故此种习知引擎设计构造稍嫌复杂、零件数较多，因而故障率也较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种机车的水冷引擎结构，其结构简单，零件数减少，使水液冷却效果提升。

本实用新型的机车水冷引擎结构包括一汽缸头、一汽缸体、一曲轴箱、一曲轴、一机油泵、一外盖、一水泵、及一散热器。汽缸头、汽缸体、与曲轴箱由上而下依序结合，上述曲轴箱包括有一左曲轴箱体、一右曲轴箱体、及一右曲轴箱盖，其中左曲轴箱体结合于右曲轴箱体，右曲轴箱盖与右曲轴箱体结合并界定出一机油室。

曲轴延伸穿过左曲轴箱体、右曲轴箱体、及右曲轴箱盖。机油泵收容于机油室，外盖设于右曲轴箱盖的外端侧而与之界定出一收容空间。水泵组设于收容空间中，并与机油泵同轴组设而同步作动。

散热器组设于收容空间中，包括有一散热器入水口、与一散热器出水口，其中散热器入水口与汽缸头连通，散热器出水口与水泵连通。

较佳地，水泵的本体可与右曲轴箱盖结合为一体，使构造简化、零件数减少、故障率降低。

机车水冷引擎结构可更包括一风扇是同轴固设于曲轴、并位于收容空间中。水冷引擎结构可更包括一发电机是组设于曲轴上。

水冷引擎结构可更包括有一第一传动轮、第二传动轮、及一传动链条，其中第一传动轮固设于曲轴，第二传动轮固设于机油泵的一机油泵轴，传动链条跨设于第一传动轮与第二传动轮之间，以传递曲轴动力至机油泵轴。

上述外盖可以是锁附固定于右曲轴箱盖而罩盖住风扇，且外盖更开设有一进风孔。上述散热器可以是位于风扇与外盖之间。右曲轴箱盖可贯设有一长条形通风孔，供风流导出。右曲轴箱盖可具有一圆弧形内壁，使引擎内部风流顺畅。

相较于习知技术，本实用新型可使引擎整体缩小，且结构简单、零件数减少，因而故障率降低。也因为水泵设置在曲轴箱的收容空间中，所传递的冷却水液温度保持在适当低温，所发挥的冷却效果较水泵设置在汽缸头旁者更佳。

附图说明

图1是本实用新型一较佳实施例的引擎剖视图。

图2是本实用新型一较佳实施例的引擎平视图。

图3是沿图2的A-A线剖视图。

主要元件符号说明

汽缸头10                        凸轮轴11

汽缸体20                        活塞连杆组21

左曲轴箱盖31                    左曲轴箱体32

右曲轴箱体33                    右曲轴箱盖34

内壁340                         通风孔341

外盖35                          进风孔351

曲轴室36                        机油室37

收容空间38                      传动机构的半部41

曲轴42                          发电机43

风扇44                          散热器45

散热器入水口451                 散热器出水口452

机油泵46                        机油泵轴461

水泵47                          水泵轴1471

第二传动轮48                    第一传动轮49

传动链条50                      连接管51，52

具体实施方式