[实用新型]安全地铁门

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种地铁门，特别是一种安全地铁门。

背景技术

现有的很多地铁站内设有屏蔽门，以防人掉入铁轨。但当屏蔽门与车厢门一起打开时，它们之间会产生缝隙，不小心会卡脚或从其中掉入物品，造成不必要的麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单合理，在车厢每次开闭门时，可控制踏板伸出或缩入，从而起到安全保护作用的安全地铁门。

本实用新型的目的可以通过以下措施来达到：一种安全地铁门，包括车厢组件、屏蔽门组件，其特征在于：在车厢组件的底部装有踏板伸缩机构，踏板伸缩机构在控制电路的控制下从车厢组件底部伸出或缩入。

本实用新型的目的还可以通过以下措施来达到：踏板伸缩机构包括踏板电机及减速机构、齿轮、踏板，齿轮装于踏板电机及减速机构的转轴上，踏板的底部设有排齿，并与齿轮啮合。屏蔽门组件包括门架、屏蔽门、门电机、传动机构，门电机及传动机构装于门架顶部，可带动屏蔽门的开合。车厢组件底部与屏蔽门底部之间会产生缝隙，伸出的踏板位于缝隙的最下方，填补了缝隙。

本实用新型相比现有技术具有如下优点：结构简单，线路合理，在车厢底部装上踏板伸缩机构，在每次开闭门时，根据人员进出数量多少、时间长短，由列车司机全程操控踏板的伸出或缩入，从而可起到安全保护作用，使人们的出行更安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视(屏蔽门打开)图；

图2为本实用新型的结构俯视(屏蔽门打开)图；

图3为本实用新型的结构侧视图；

图4为图1的B-B向结构剖视图；

图5为本实用新型的结构正视(屏蔽门关闭)图；

图6为本实用新型的结构俯视(屏蔽门关闭)图；

图7为图5的A-A向结构剖视图。

具体实施方式

本实用新型下面将结合附图(实施例)作进一步详述：

参照图1～图7，本实用新型包括车厢组件1、屏蔽门组件2，踏板伸缩机构3、控制电路等。踏板伸缩机构3包括踏板电机及减速机构3-1、齿轮3-2、踏板3-3；齿轮3-2装于踏板电机及减速机构3-1的转轴上，踏板3-3的底部设有排齿，并与齿轮3-2啮合。踏板3-3装于车厢组件1的底部，在控制电路的控制下可从车厢组件1底部伸出或缩入。屏蔽门组件2包括门架2-1、屏蔽门2-2、门电机2-3、传动机构2-4；门电机2-3及传动机构2-4装于门架2-1顶部，可带动屏蔽门2-2的开合。传动机构2-4采用皮带传动，属于轻摩擦传动，能有效防止夹伤乘客。车厢组件1底部与屏蔽门2-2底部之间会产生缝隙4，伸出的踏板3-3位于缝隙4的最下方，填补了缝隙4，使人能安全的通过。

控制电路采用时间继电器作为核心控制元件(常用电路)。一般把踏板3-3伸出的整个过程设计为八秒，八秒到达后，踏板3-3自动缩回原位，整个缩回原位过程也设定为八秒。踏板3-3伸出后，控制屏蔽门2-2打开的时间继电器也开始进入延时工作状态，所以设定该时间继电器的时间就是屏蔽门2-2延时打开的时间，可设定为两秒；则当踏板3-3伸出动作的那一刻，经过两秒后，屏蔽门2-2通过中间继电器控制门电机2-3将自动门打开；此时，控制屏蔽门2-2开合的时间继电器也开始进入延时工作状态，若设定为四秒，则屏蔽门2-2打开的整个过程时间将持续四秒；经过四秒后，屏蔽门2-2将自动关闭，持续时间也为四秒。如按上述设定，可以得出屏蔽门2-2从延时打开到关闭的那一刻共需时间为六秒，而踏板3-3伸出动作的设定时间为八秒；所以屏蔽门2-2完成打开和关闭动作结束后，再等待两秒，踏板3-3才缩回原位。缩回的持续时间为设定的八秒，延时八秒到达后，整个安全门控制过程结束。