[实用新型]一种汽车用工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及自动化工具，具体是一种基于汽车电源的

背景技术

目前汽车驾驶员在当汽车出现轮胎故障需要更换备胎时，大部分是采取汽车备用的普通工具(主要指千斤顶和套筒扳手)进行操作，比较困难，尤其是女性驾驶员就更独立难完成操作，主要存在两个问题：1：普通的千斤顶操作费时费力，尤其是要驾驶员需要蹲着作业，非常辛苦。2：拆装轮胎所需要的力量很大，作业困难。虽然目前已经有自动千斤顶和冲击扳手的电动工具，但由于使用两个独立的工具，存在价格昂贵(按目前的市场价格两个在300元左右)、占用空间大的问题，同时由于大部分汽车都配备价格比较低(一般市场价格50元左右)的机械千斤顶，如果使用自动千斤顶，将闲置配送的千斤顶，造成资源的浪费。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型旨在提供一种可使普通千斤顶实现自动千斤顶功能的汽车用工具；本实用新型的另外一个目的是低成本实现电动扳手功能。

为实现该技术目的，本实用新型的方案是：一种汽车用电动工具，其包括可连接于汽车电源的电路模块、电机、变速齿轮组和输出端组，所述电路模块与电机电路控制及供电连接，所述变速齿轮组与电机输出轴传动连接，所述变速齿轮组和输出端组装置在一壳体上，通过电机输出轴和齿轮组变比的结构使输出端组输出至少10NM的持续扭矩；所述输出端组可通过转接头旋动对应部件。

作为优选，所述输出端组由两个输出端组成，其中一个输出端用于旋转外接千斤顶，另一个输出端用于旋转汽车轮胎螺丝。

作为优选，所述壳体位于输出端组的同一侧还设置有一滑块组件，该组件由在壳体上开设的滑槽和轮胎螺丝套筒构成，所述套筒装置在滑槽上，并可沿滑槽移动。

作为优选，所述电机为12V直流高速电机。

作为优选，所述电路模块包括堵转保护电路和力矩控制电路，并设置有控制电机正反转的开关。

本方案的工具可配合普通千斤顶实现自动千斤定的功能，并同时具备电动扳手的功能，使用该工具可轻松更换轮胎，更重要的是大大降低了成本，更大程度的为用户和社会创造了价值。

附图说明

图1为本实用新型的原理示意图。

图2为滑槽部位的结构示意图。

图3为本实用新型运用时的工作示意图。

图4扭矩及堵转保护组件原理图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。

如图1、3所示，本实用新型的一种汽车用电动工具，其包括通过车载电源线1可连接于汽车电源的电路模块4、电机5、变速齿轮组6和输出端组，所述电路模块4与电机5电路控制及供电连接，所述变速齿轮组6与电机输出轴传动连接，所述变速齿轮组6和输出端组装置在一壳体上，通过电机输出轴和齿轮组变比的结构使输出端组输出至少10NM的持续扭矩；所述输出端组可通过转接头10/11旋动对应部件。

在最佳实施例中，如图1、2、4所示，汽车工具还包括装置在电路模块上的反顺开关2、锁紧开关3，电路模块4还包括堵转保护电路和力矩控制电路，输出端组由两个输出端组成，其中一个输出端用于旋转外接千斤顶的千斤顶输出端9，另一个输出端用于旋转汽车轮胎螺丝的轮胎螺丝输出端8。壳体位于输出端组的同一侧还设置有一滑块组件7，该组件由在壳体上开设的滑槽71和轮胎螺丝套筒构成，所述套筒装置在滑槽71上，并可沿滑槽移动。所述电机为12V直流高速电机。

如图3所示，本实用新型的最佳实施例工作时，12V直流车载电源经过插头开关进入过流和力矩控制模块(通过检测电流来进行堵转保护，和力矩控制，具体原理图见图4)进入直流高速电机，直流电机输出约12000转/分钟的转速，再经过2000∶1～3000∶1的齿轮减速机构将输出转速降到6转/分钟到4转/分钟，同时使输出最大扭矩增大至100N.M至螺丝输出端8，再经过一个齿轮提速机构将速度提高到40转/分钟～60转/分钟至千斤顶输出端9；也可以先经过200∶1～300∶1的减速度到千斤顶输出端9，再经过10倍的减速机构到螺丝输出端8。当然也可以是使用其他现有公知的方式实现获得两个输出扭矩至少为100N.M和至少为10N.M，其作用是分别用于松紧轮胎螺丝和实现自动千斤顶功能。

自动千斤顶功能实现：将本汽车工具的千斤顶输出端9通过专用转接头10可以可靠的连接到车配普通千斤顶12上，将汽车工具插上车载电源，开起反顺开关，本汽车工具将经过转接头10将转矩传递给车配千斤顶12的传动轴121，从而实现自动千斤顶的功能.