[实用新型]一种制造深槽劈开旋压皮带轮的旋压工装

说明书

技术领域

本实用新型属于板制旋压皮带轮加工技术领域，涉及一种劈开旋压装置。

背景技术

目前，在汽车、电机、农用机械中V型旋压皮带轮使用劈开式结构的越来越多，因为劈开式结构相对于其它方式：材料消耗少、工序少、模具简单、效率高、性能好。但是劈开式结构对旋压工艺相要求较高，旋压时容易出现劈偏，造成工作部分厚薄不均，特别是深槽劈开旋压皮带轮。

目前加工劈开旋压皮带轮采用一个旋轮完成劈开、成型，其在加工浅槽劈开旋压皮带轮时能够满足要求，而对于加工深槽劈开旋压皮带轮时，槽深越深，即超出上下芯模压紧面外的板料悬臂越长，刚性越差，在旋压时，随着旋轮进给越容易失稳，造成劈偏，随着旋轮继续进给，可能造成板料破裂。

发明内容

为了克服现有技术深槽劈开旋压劈偏甚至劈破的情况，本实用新型提供了一种成型稳定的制造深槽劈开旋压皮带轮的旋压工装。

本实用新型解决其问题所采用的技术方案是：旋压设备上装有用于夹紧板料的芯模夹具，芯模夹具包括上芯模、下芯模；劈开旋轮装在第一旋轮轴上；成型旋轮装在第二旋轮轴上；劈开旋轮、成型旋轮与芯模夹具夹紧的板料对应设置。

所说劈开旋轮包括劈尖、挡边、愣带，愣带为类三角结构，愣带前端有挡边，挡边前部有劈尖。

所说劈开旋轮的劈尖、挡边、愣带之间的接合面采用小圆弧过渡。

本实用新型包括劈开旋轮和成型旋轮，根据产品槽型设计成型旋轮，并通过试验确定板料的回弹量，返过来对成型旋轮进行校正。劈开旋轮承担劈开和预成型任务。劈开旋轮由劈尖、挡边、愣带三个部分组成，劈尖可减少劈开旋压过程板料流动阻力，增加旋压稳定性，避免劈偏；通过挡边控制板料流动速度，实现局部增厚，增加产品强度；愣带主要是避免劈开旋压过程原材料的回弹“夹住”旋轮，在高速旋转的情况下相互摩擦形成“粘料”现象，降低产品槽型光洁度。本实用新型性能稳定，不易劈偏，旋压效果好。

附图说明

下面结合附图和实施例，对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型劈开旋轮的结构示意图。

图3为本实用新型所加工的劈开旋压皮带轮产品的结构示意图。

图中，1、板料，2、上芯模，3、下芯模，4、板料的悬臂，5、劈开旋轮，6、板料经劈开旋轮加工后的形状，7、成型旋轮，8、第一旋轮轴，9、劈尖，10、挡边，11、愣带，12、板料经劈开旋轮和成型旋轮加工后的形状，13、劈开旋压皮带轮的槽深。

具体实施方式

图1中，旋压设备上装有用于夹紧板料1的芯模夹具，芯模夹具包括上芯模2、下芯模3。劈开旋轮5装在第一旋轮轴8上。成型旋轮7装在与第一旋轮轴8结构相同的第二旋轮轴上。劈开旋轮5、成型旋轮7与芯模夹具夹紧的板料1对应设置。劈开旋轮5包括劈尖、挡边、愣带，愣带为类三角结构，愣带前端有挡边，挡边前部有劈尖。成型旋轮7的前端为与待加工产品形状对应的类三角结构，其尖端处为小圆弧。6为板料经劈开旋轮加工后的形状。板料的悬臂4是板料1伸出上芯模2、下芯模3压紧之外的部分，其长度越长，则板料1的刚度越差，在劈开旋轮5进给过程中越可能出现板料失稳而导致“劈偏”，一旦出现劈偏，厚度差将对劈开旋轮5产生侧向力，如果劈开旋轮5仍在进给，则“劈偏”在侧向力作用下会迅速加剧，直至出现板料1破裂。

劈开旋轮5担任劈开、预成型的作用，它和产品具体形状无关，经过计算和试验，形状、尺寸设定如果合理，将大大提高劈开过程的稳定性，是旋压过程的核心。成型旋轮7依据产品形状设计，批量使用前通过试验确定板料1在成型过程后的回弹量，再根据回弹量修正成型旋轮7尺寸，可以将尺寸控制在理想的范围内。

图2中，劈开旋轮5包括劈尖9、挡边10、愣带11，愣带11为类三角结构，愣带11前端有挡边10，挡边10前部有劈尖9。劈尖9夹角需要通过试验，根据板料材质进行设定。劈尖9夹角过小则锋利，劈开过程阻力小，但很容易磨损，并可能出现变形，在批量生产中，使用寿命过短；劈尖9夹角过大则钝，劈开过程阻力大，加剧板料失稳。挡边10是为了控制“劈开”过程板料流动速度，增加稳定性，同时具有一定的增厚作用，加强产品强度。愣带11夹角要远小于劈尖夹角，是为了防止在深槽劈开过程后期，板料回弹应力夹紧旋轮而形成较大摩擦导致劈开旋轮5出现“粘料”现象，降低槽型的光洁度。劈尖9、挡边10、愣带11三个部分接合面都采用小圆弧过渡，减少板料流动阻力，延长劈开旋轮5的使用寿命。

图3中，12为板料经劈开旋轮和成型旋轮加工后的形状，它的成型是基于通过劈开旋轮挤压板料1，板料1从中间向两边一分为二的变形。13为劈开旋压皮带轮的槽深，槽深越深，则旋压成型难度越大，旋压过程越容易出现“劈偏”的情况，即分开的二部分厚度不等，减薄的一边强度会下降，严重时可能出现减薄的一边破裂。