[实用新型]智能气动模块化车道

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种智能气动模块化车道。

背景技术

在繁忙的交通线上，每天有大量的车辆进出各种各类关口。对同一个关口，在同一天的不同时段其进、出两个方向上的车辆数量往往差距很大。比如，上午出关方向的车辆多而下午进关方向的车辆多。为了提高资源的利用率，关口站需要根据不同时段上车辆的通行情况适时地快速地调整两个方向上的导引车道的数量。

目前使用的导引车道系统完全是靠人工通过设置“隔离桩”形成的，导引车道的变化完全需要借助人力完成，费时费力，效率很低，亟需改进。

实用新型内容

根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是：提供一种可以克服上述缺陷，能根据需要自动而迅速变更关口导引车道的智能气动模块化车道。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种智能气动模块化车道，包括路基，其特征在于：还包括中央控制系统、气动动力装置和充气式路桩，中央控制系统通过气动动力装置连接充气式路桩，充气式路桩预埋在路基内。

所述的中央控制系统包括键盘和处理装置，键盘连接处理装置的数据口，处理装置与气动动力装置相连接。

所述的充气式路桩包括冒盖，充气气囊、锥形弹簧、指示灯、进气通道和泄水道，冒盖设置在充气气囊的顶部，锥形弹簧设置在充气气囊内部，充气气囊的底部连接进气通道和泄水道并设置有指示灯，指示灯与处理装置相连接，进气通道连接气动动力装置。

冒盖设置在充气气囊的顶部起到保护作用。气动动力装置在处理装置的控制下通过进气通道向充气气囊充气，充气气囊和锥形弹簧相配合迅速充气伸展，探出底面，组成新的车道。充气气囊底部的泄水道用于及时排水，保证充气式路桩的使用安全和使用寿命。

使用时通过键盘向处理装置发送命令，处理装置控制气动动力装置为充气式路桩充气，充气式路桩充气伸展形成一个单体路桩，进而组成新的车道。指示灯设置在充气式路桩的底部，每组由红黄绿三种色灯构成，接受处理装置的指令控制，随着充气式路桩的状态变化而开启、关闭不同的色灯，以表示不同车道的运行状态。

本实用新型所具有的有益效果是：本实用新型的使用将极大地缩短关口站导引车道的形成和撤销时间，节省人力，提高效率和工作质量。充气气囊用软体材质，可以减小汽车撞击 引起的损坏。充气气囊底部不同色灯的闪烁，可以方便在晚上对过关车辆的导引，提高关口站的服务质量。而且本系统还能够将处理装置产生的控制指令直接用于对路桩状态地调整，从而快速改变车道的状态，这将极大地提高对公路运行状态管理的智能化。

附图说明

图1是本实用新型方框原理图；

图2是充气式路桩结构示意图；

图中：1、冒盖；2、充气气囊；3、锥形弹簧；4、路基；5、指示灯；6、进气通道；7、泄水道；

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例做进一步描述：

如图1～图2所示，一种智能气动模块化车道，包括路基4，还包括中央控制系统、气动动力装置和充气式路桩，中央控制系统通过气动动力装置连接充气式路桩，充气式路桩预埋在路基4内。

所述的中央控制系统包括键盘和处理装置，键盘连接处理装置的数据口，处理装置与气动动力装置相连接。

所述的充气式路桩包括冒盖1，充气气囊2、锥形弹簧3、指示灯5、进气通道6和泄水道7，冒盖1设置在充气气囊2的顶部，锥形弹簧3设置在充气气囊2内部，充气气囊2的底部连接进气通道6和泄水道7并设置有指示灯5，指示灯5与处理装置相连接，进气通道6连接气动动力装置。

冒盖1设置在充气气囊2的顶部起到保护作用，并在充气式路桩排气后将充气气囊2压回路基4内。气动动力装置在处理装置的控制下通过进气通道6向充气气囊2充气，充气气囊2和锥形弹簧3相配合迅速充气伸展，探出底面，组成新的车道。充气气囊2底部的泄水道7用于及时排水，保证充气式路桩的使用安全和使用寿命。

使用时通过键盘向处理装置发送命令，处理装置控制气动动力装置为充气式路桩充气，充气式路桩充气伸展形成一个单体路桩，进而组成新的车道。指示灯5设置在充气式路桩的底部，每组由红黄绿三种色灯构成，接受处理装置的指令控制，随着充气式路桩的状态变化而开启、关闭不同的色灯，以表示不同车道的运行状态。