[实用新型]一种吸音垫

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，特别涉及吸音垫。

背景技术

目前市场上一般车辆采用的隔音垫(EVA+PU)粘合技术采用涂胶方法，其中EVA是Ethylene vinyl acetate的缩写，中文名为乙烯-醋酸乙烯共聚物，也称为低发泡聚乙烯泡沫，PU是Polyurethane的缩写，中文名为聚氨基甲酸酯简称聚氨酯，是由聚醚多元醇及异氰酸酯反应生成的，其中EVA表皮的重量较大，导致成品后的吸音垫的重量较大，增加了整车重量，进一步增大整车的耗油量，提高了车辆的使用成本。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种隔音效果好，重量轻的吸音垫。

为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：一种吸音垫，吸音垫为双层结构，包括粘贴为一体的XPE层和PU泡沫层。

由于采用以上技术方案，XPE材料的重量很小，大大降低了吸音垫的重量，整车的重量更得到了明显的降低，减小车辆的耗油量。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1，一种吸音垫，吸音垫10为双层结构，包括粘贴为一体的XPE层11和PU泡沫层12，XPE材料的中文全称为交联聚乙烯发泡材料，是用低密度聚乙烯树脂加交联剂和发泡剂经过高温连续发泡而成，其表面光洁，泡孔密闭，独立，均匀，不吸水，无限长度的软质材料，其吸音隔热效果非常好，EVA材料的密度一般在0.91～0.93g/cm³之间而XPE材料的密度一般在0.2～0.02g/cm³，因此单位面积的XPE材料的重量仅约为EVA材料的四分之一，大大降低了吸音垫的重量，整车的重量可以得到明显的降低，减小车辆的耗油量，非常节能环保。

进一步的，所述的XPE层11的厚度约为3-5mm，PU泡沫层的厚度根据车型和实际需要，XPE层的厚度约为3-5mm均可以满足吸音垫10的使用要求。

更进一步的，所述的XPE层11的表面类似于皮革面，PE层表面本身略显凹凸不平状而整体呈平整状，对声音的吸收能力非常好，有效降低噪音对车厢内的影响。