[实用新型]一种钢渣槽液压同步举升装置有效
申请号: | 201120096330.7 | 申请日: | 2011-04-02 |
公开(公告)号: | CN202124449U | 公开(公告)日: | 2012-01-25 |
发明(设计)人: | 孙健;董春柳;张阳;郭耀斌 | 申请(专利权)人: | 中冶建筑研究总院有限公司;中国京冶工程技术有限公司 |
主分类号: | B66F7/20 | 分类号: | B66F7/20;C21B3/06 |
代理公司: | 北京锐思知识产权代理事务所(普通合伙) 11341 | 代理人: | 李涛 |
地址: | 100088 *** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钢渣 液压 同步 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种钢渣槽液压同步举升装置,特别是多液压缸同步举升装置,属于冶金起重设备领域。
背景技术
在冶金领域里,起重设备的驱动方式主要由两种:一种为电动涡轮蜗杆千斤顶式,另一种为液压驱动液压缸式。前者主要由电机、丝杆涡轮千斤顶、锥齿轮箱等组成,各个零部件通过万向联轴器和连接轴等装置串联起来,以达到同步升降的目的。但是这种升降装置不仅结构复杂,工作程序繁琐,而且涡轮蜗杆及丝杠易损坏,维修费用高。后者采用液压驱动设计理念,结构则简化很多,而且操作简单,易于实现设备的同步升降。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种钢渣槽液压同步举升装置,包括钢渣槽、纵行台车和液压系统。
所述的液压系统包括液压站和举升液压缸,液压站位于纵行台车一侧,四个举升液压缸位于纵行台车支撑架上。
所述的纵行车台用于承载钢渣槽和液压系统,并移动钢渣槽到指定位置。
所述液压系统中液压油经管路进入同步齿轮马达,再经同步齿轮马达统一向四个举升液压缸供油。
所述液压系统中,举升液压缸处于起升状态时,进油管路中配置溢流阀和单向阀;举升液压缸处于下降状态时,回油管路中配置节流阀。
所述液压系统中,举升液压缸的无杆腔配置夜控单向阀。
本实用新型工作时,纵行台车行至钢渣槽底部,液压站驱动举升液压缸将钢渣槽顶起,使其脱离支撑,纵行台车承载钢渣槽移动到指定位置,举升液压缸下将,将钢渣槽放置于支撑台上,完成一个工作周期。
综上所述,本实用新型本装置具有结构简单,同步性好,升降平稳以及安全可靠的特点。
附图说明
图1为本实用新型的主视图。
图2为图1中的左视图。
图3液压系统原理图。
附图主要符号说明
1钢渣槽
2纵行台车
3液压系统
3-1液压站 3-2举升液压缸
3-1a同步齿轮马达 3-1b溢流阀
3-1c单向阀 3-1d节流阀
3-1e液控单向阀
具体实施方式
如图1、图2、图3为本实用新型钢渣槽液压同步举升装置的结构示意图,包括钢渣槽1、纵行台车2和液压系统3。本实施例采用自动化手段,使操作自动进行。
所述的钢渣槽1是一可开闭的蛤壳式结构,可以从底部卸料。
所述的纵行台车2用于承载钢渣槽1和液压系统3,并移动钢渣槽1到指定位置。
所述的液压系统3包括:液压站3-1和举升液压缸3-2,。液压站同步齿轮马达3-1a、溢流阀3-1b、单向阀3-1c、节流阀3-1d和液控单向阀3-1e。其中,同步齿轮马达3-1a用于向四个液压缸供油;溢流阀3-1b和单向阀3-1c用于消除举升液压缸起升终点同步误差;节流阀3-1d使举升液压缸下降平稳;液控单向阀3-1e用于防止钢渣槽由于自重而失控。
参照图3,本装置工作时,纵行台车2行至钢渣槽1底部;液压站3-1驱动举升液压缸3-2将钢渣槽1顶起,使其脱离支撑;纵行台车2承载钢渣槽1移动到指定位置,举升液压缸3-2下将,将钢渣槽1放置于支撑台上,完成一个工作周期。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中冶建筑研究总院有限公司;中国京冶工程技术有限公司,未经中冶建筑研究总院有限公司;中国京冶工程技术有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201120096330.7/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:用于灌装机的间歇定位灌装装置
- 下一篇:直流费控智能电能表