[实用新型]带连臂桥双电动机控制电路的AMT选换挡控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种带连臂桥多电动机控制电路的AMT选换挡控制器，属车辆变速箱选换挡控制技术领域。

背景技术

有刷直流电机在工业、农业、商业和家庭电气中都有广泛应用。有刷直流电动机被用于驱动其它机构进行电能和机械能的转换而产生运动，通常需要正、反两个不同方向的旋转和不同的旋转速度。在AMT （机械式自动变速箱）控制系统中也使用3个电动机分别来控制选挡、换挡、和离合器。通常每一个直流电动机需要一个桥式电路来控制其正反转和进行调速，三个电动机就需要三个桥式电路来控制这两个电动机而使得造价高昂和控制器的体积较大。本实用新型只使用一个带连一臂桥的电路来控制选挡、换挡二个电动机，或用一个带二连臂桥的电路来控制选挡、换挡、离合三个电动机。

发明内容

本实用新型的目的是，根据传统AMT（机械式自动变速箱）控制系统需要用两个桥式电路来控制三个电动机对变速箱进行控制选挡、换挡和离合存在造价高、体积大的缺点，为了提高AMT(电控机械式自动变速箱)的可靠性、缩小控制器体积、降低成本并保留很好的自动换挡质量。

本实用新型的技术方案是，使用一个带一个或二个连臂桥的电路来控制AMT的选挡、换挡、离合三个直流电动机。

本实用新型的原理是，在AMT控制系统中，选挡与换挡动作先后进行，两个动作不会同时发生，其相应的选挡控制电动机和换挡控制电动机不会同时运转。因此可以使用两个半桥式电路组合成一个全桥式电路控制其中一个电动机的旋转方向以及转速，另外使用一个半桥式电路与这个全桥式组合电路中的任意一个半桥式电路组合成另一个全桥式电路控制另外一个电动机的旋转方向以及转速。这样就形成一个带连臂桥的控制电路控制选挡和换挡两个直流电动机。当离合器的控制也是由电动机控制的情况下，可再增加一个连臂桥的控制电路控制选挡、换挡、和离合三个直流电动机。

本实用新型带连臂桥双电动机控制电路的AMT选换挡控制器包括半桥式控制电路200、选挡控制电动机170、半桥式控制电路220、换挡控制电动机180、半桥式控制电路240、离合控制电动机190、半桥式控制电路250；所述选挡控制电动机170的电机引出线分别与所述半桥式控制电路200、所述半桥式控制电路220相联；所述换挡控制电动机180的电机引出线分别与所述半桥式控制电路220、所述半桥式控制电路240相联；所述半桥式控制电路220与所述半桥式控制电路200、所述半桥式控制电路240、所述半桥式控制电路250组合成一个二连臂桥三电机控制电路；工作电源接蓄电池，电压可选12V或24V。

本实用新型与现有技术比较的有益效果是，采用本实用新型的结构后，AMT控制器节省了三分之一的成本和电路板的空间，既缩小了体积，又节省了成本，而且提高了AMT(电控机械式自动变速箱)的可靠性，获得了很好的自动换挡质量。

本实用新型适用于各类车辆变速箱的选、换挡控制。

附图说明

图1是AMT系统控制框图；

图2是本实用新型带连臂桥双电动机控制电路的AMT选换挡控制器的电路结构图；该方案适用于用来控制选挡和换挡两个电动机。

图3是本实用新型带2连臂桥3电动机控制电路的AMT选换挡控制器的电路结构图；该方案适用于用来控制选挡和换挡以及离合器三个电动机。

图中图号：100是汽车电池；110是AMT电源控制继电器；120是AMT电源保险丝盒；130是点火钥匙开关；140是启动控制继电器；150是启动电机总成；160是TCU(AMT控制器)；170是选挡控制电动机；180是换挡控制电动机；190是离合控制电动机；200是半桥式电路；220是半桥式电路；240是半桥式电路；250是半桥式电路。

具体实施方式

图2是本实用新型带连臂桥双电动机控制电路的AMT选换挡控制器结构图，图中包括半桥式控制电路200、选挡控制电动机170、半桥式控制电路220、换挡控制电动机180、半桥式控制电路240。选挡控制电动机170的电机引出线分别与半桥式控制电路200、半桥式控制电路220相联；换挡控制电动机180的电机引出线分别与半桥式控制电路220、半桥式控制电路240相联。半桥式控制电路220与半桥式控制电路200、半桥式控制电路240组合成一个连臂桥双电机控制电路。工作电源接蓄电池，蓄电池电压选择12V。