[实用新型]海底用多层聚丙烯防腐保温管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种海底用防腐保温管，属于多层聚丙烯防腐保温管。

背景技术

近年来，近海油田的出油管道和立管的保温防腐变得越来越重要了。管道防腐保温层的作用是使出油管道里油气保持足够的输送温度，防止管道停输期间形成水合物和积蜡。随着世界各地近海油气田所在海域水深的增加，只有可靠的海底管道才能保证比较经济地开采这些深水油气田。

现有管道防腐保温涂层，无法承受海底铺设时，所承受的海水压力，且在长期运行过程中，管道容易造成防腐保温涂层泡沫结构压瘪的结构性毁坏风险，造成保温性能的下降。

发明内容

为克服现有现有海底用防腐保温管涂层材料的的缺陷，本实用新型提供了一种海底用多层聚丙烯防腐保温管。该防腐保温管采用多层防腐保温体系的聚丙烯泡沫保温层，具有防腐保温效果好，能承受超过400米的海水压力，延长保温涂层的保温效果以及钢管的使用寿命。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种海底用多层聚丙烯防腐保温管，钢管外表面依次覆盖有80～150μm环氧粉末涂层、175～250μm聚丙烯黏结剂层、1500～3000μm硬质聚丙烯防护层、30～60mm聚丙烯泡沫保温层和1500～3000μm硬质聚丙烯外防护层。

本实用新型有益效果是：

钢管外壁依次覆盖有环氧粉末、聚丙烯黏结剂涂层和硬质聚丙烯保护层，形成三层聚丙烯防护涂层，涂层间通过接枝改性的聚丙烯黏结剂把熔融的环氧粉末与挤塑机挤出的硬质聚丙烯保护层结合在一起形成一个整体。

在已经成型的三层聚丙烯防腐层上，挤出形成起到保温作用的聚丙烯泡沫层。最后是挤出成型最外层的硬质聚丙烯外防护层，其用于抗紫外线和机械损伤。

海底管道使用了多层聚丙烯保温涂层，其防腐与保温效果提高了一个非常高的等级，并且若在聚丙烯保温材料中加入刚性聚丙烯共聚物或高熔体强度聚丙烯聚合物，使之耐温达到140℃，承受水压1000米以上，提高其抗压强度和保温能力。新型聚丙烯泡沫保温涂层结构的最大优点是能够适用于更深的水域。

附图说明

图1是本实用新型结构剖示图。

图中：1-钢管、2-环氧粉末涂层、3-聚丙烯黏结剂层、4-硬质聚丙烯防护层、5-聚丙烯泡沫保温层、6-硬质聚丙烯外防护层。

具体实施方式

如图1所示，一种海底用多层聚丙烯防腐保温管，钢管1外表面依次覆盖有110μm环氧粉末涂层2、200μm聚丙烯黏结剂层3、2000μm硬质聚丙烯防护层4、45mm聚丙烯泡沫保温层5和2200μm硬质聚丙烯外防护层6。

图中，第一步三层聚丙烯涂层成型，涂敷在钢管表面的是熔结环氧粉末(FBE)防腐层，第二层是聚丙烯基粘合剂，这是接枝聚丙烯，其通过化学与物理粘结功能，在第一层熔结环氧粉末防腐层与第三层硬质聚丙烯防护层之间起到粘合剂的作用。

第二步是在已经成型的三层聚丙烯防腐层上，挤出形成聚丙烯泡沫层，起到保温作用。最后是最外层的硬质聚丙烯外防护层，其用于抗紫外线和机械损伤。

海底用聚丙烯防腐保温管多层涂层包覆形成过程：钢管1先经过除油、除脂和水等处理后，采用抛射钢丸处理技术清除管外壁锈蚀物等，再采用中频或火焰方式加热钢管1至180～220℃，利用静电喷涂技术将环氧粉末喷涂在钢管1外壁，熔融形成厚度≥80μm的环氧粉末涂层2，环氧粉末涂层2与钢管1在加热状态下结合紧密，增强钢管1防腐效果；在环氧粉末涂层2 胶化状态下，挤出聚丙烯黏结剂与胶化环氧粉末涂层2进行化学键结合，并形成聚丙烯黏结剂层3，挤出的聚丙烯保护层与聚丙烯黏结层3进行塑性结合形成硬质聚丙烯保护层4。

在最外层硬质聚丙烯保护层4上，挤出硬质聚丙烯外防护层6，并与硬质聚丙烯保护层4形成空腔，同时在空腔内挤出聚丙烯泡沫材料发泡形成聚丙烯保温层5。经过冷却定型形成多层聚丙烯防腐保温层。