[实用新型]钢管扣件力学性能试验机无效

专利信息
申请号: 201120097828.5 申请日: 2011-04-06
公开(公告)号: CN202049087U 公开(公告)日: 2011-11-23
发明(设计)人: 闻博 申请(专利权)人: 沈阳市靓建机械制造厂
主分类号: G01N3/08 分类号: G01N3/08
代理公司: 沈阳智龙专利事务所(普通合伙) 21115 代理人: 宋铁军;周智博
地址: 110043 辽*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 钢管 扣件 力学性能 试验
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及建筑行业的“钢管脚手架扣件”、“钢板冲压扣件”及“碗式扣件”的力学性能检测的专用设备,可广泛应用于扣件制造、建筑行业、科研及质量检查监督部门等领域。

背景技术

目前,在材料构件的检测领域所采用的检测设备,结构繁琐,操作不是过于简单就是过于复杂,且目前的设备采用的结构为多根支柱支撑的螺栓连接的框架,该形式不仅结构复杂,且整体性和强度均不高,设备由于结构部件过多也很笨重,另外原始的检测设备检测的准确度方面容易出现较大的误差。

发明内容

实用新型目的:本实用新型提供一种钢管扣件力学性能试验机,其目的是解决以往的检测设备结构复杂、强度低且检测效果不准确的问题。

技术方案:本实用新型是通过以下技术方案来实现的:

一种钢管扣件力学性能试验机,包括固定的上拉压加载叉头和可上下移动的下拉压加载平台,其特征在于:所述试验机的主体由”日”字形一体焊接槽钢框架构成。上拉压加载叉头固定在测力传感器的下端,测力传感器的上端固定在传感器上连接板上,传感器上连接板固定在顶梁中心轴线上;下拉压加载平台设置在”日”字形一体焊接槽钢框架的上梁和中梁之间的可沿着导向管拄上下导向移动的导向横梁上;“日”字形一体焊接槽钢框架的上梁上方套有上箱,上箱的底部覆盖上梁的底部;“日”字形一体焊接槽钢框架的中梁的下部前后各设置有下箱;下箱内设置有固定在底梁上的减速升降机、支承在右边框上的伺服电机系统、带有PLC的电控盘;减速升降机与穿过中梁的升降套筒连接,伺服电机调速系统通过同步带驱动减速升降机带动穿过中梁的与导向横梁连接的升降套筒上下滑动;测力传感器连接至带有PLC的电控盘上;减速升降机输入轴的一端上设置有测量系统行程或被测试件形变的编码器。

下拉压加载平台连接导向横梁的两侧还设置有限位导向系统,下拉压加载平台通过导向横梁与限位导向系统之间限位滑动连接。

限位导向系统为2~4根限位导向管柱及免润滑免维护的工程塑料滑动法兰轴承,导向横梁通过免润滑免维护的工程塑料滑动法兰轴承与导向管柱活动连接。

限位导向管柱的上端固定在上梁上,下固顶在中梁上面。

上拉压加载叉头和下拉压加载平台为检验钢管扣件力学性能的专用拉压加载头。

在”日”字形一体焊接槽钢框架的右侧壁外侧设置有辅助检验钢管扣件力学性能的扭转刚度的扭转臂,在扭转臂的右端设置有测量扭转位移数显百分表;与扭转刚度测量臂对应的”日”字形一体焊接槽钢框架的右边框上设置有供钢管穿过的孔;在导向横梁左端设置有测量扭转刚度的拉力传感器。

优点及效果:本实用新型提供一种钢管扣件力学性能试验机,包括上拉压加载叉头和下拉压加载平台。其特征在于:所述试验机的主体由”日”字形一体焊接槽钢框架构成,上拉压加载叉头和下拉压加载平台设置在”日”字形一体焊接槽钢框架的顶梁和中梁之间;“日”字形一体焊接槽钢框架的顶梁上套入上箱,上箱的底部覆盖顶梁底部;上拉压加载叉头通过测力传感器及设置有调心调平传感器上连接板固定于顶梁;”日”字形一体焊接槽钢框架的中梁的下部前后各设置有下箱,下箱内设置有减速升降机、伺服电机系统和带有PLC的电控盘,控制伺服电机系统通过同步带连接驱动减速升降机,减速升降机带动穿过中梁的升降套筒与之连接的导向横梁及下拉压加载平台沿着两侧导向管柱水平限位上下平滑移动;测力传感器连接至PLC;在减速升降机输入轴的一端同轴设置有系统行程或试件形变的旋转编码器。

本实用新型具有以下优点:

1、采用稳固简洁的“日”字形一体焊接槽钢框架结构,对槽钢进行精密焊装,从而保证足够的承载强度和刚度,保证加载结构的同轴度和平行度,满足力学试验机的最基本要求;

2、采用可折叠或固定式扭转刚度测量臂与机架有机结合,达到一机多能的作用;

3、采用工程塑料法兰轴承构成三根或五根免润滑免维护升降垂直导向系统,有效行程大,充分降低侧向力影响,加载运行平滑稳定,提高负载能力和效率;

4、采用伺服调速系统,通过同步带驱动涡轮丝杆减速升降机拉压驱动系统,组成调速范位宽,调速运行平稳可靠,负载能力强,效率高;

5、采用高精度拉压侧力传感器及高精度、高性能测力显示器,形成高精度测力双重过载保护的拉压双向测力系统;

6、采用旋转编码器及方形数显百分表,测量系统行程或试件变形;

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