[实用新型]铁路道口控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于铁路道口自动控制的系统，属于自动控制设备领域。

背景技术

铁路道口一直以来就是事故多发地带，根据铁路道口管理暂行规定，铁路道口通常被分为有人值守道口和无人值守道口。

有人值守道口主要采用人工操作的方式，根据无线通讯进行机车通过的现场指示、调控，定时、定点进行围栏或路障设置，发出指示信号，告之路人和车辆避让，引导机车正常通过。在客流较大的有人值守道口上，这些措施有效保证了机车安全运行，防止了意外交通事故的发生，其作用明显，效果显著。但有人值守道口同时存在人工调度和管理技术不足的缺点，技术安全防护手段落后，高峰期和忙闲期通行量差异大、工作条件较差等情况，其中，人工限流过程很容易造成道口区域行人和车辆的拥堵，闯杆事件也时有发生，甚至影响铁路系统可靠、正常运行。

无人值守道口通常位于人口稀少、过往车辆较少的偏僻地区，主要以警示性标志进行道口提示，道口处于完全开放状态，没有人员进行有效地现场管理，虽然通行量小，但交通事故也常有发生。

随着管理水平的不断提高，对铁路道口进行严格、有效地管理，将成为一个必然的发展趋势。特别是近年来，我国铁路事业蓬勃发展，铁路运营速度和运营里程不断提高，铁路道口的安全和管理状况越来越受到大家的重视，如何科学地对铁路道口进行管理，保证过往车辆和行人的安全，保障机车顺利通过，将直接影响到铁路建设的可持续性发展，也就成为本实用新型所要解决的首要问题。

发明内容

鉴于上述现有技术的不足和管理水平的落后，本实用新型旨在提供一种可随时异地监控铁路道口，实现无人现场操作情况下的对铁路道口有效、有序、可靠管理和控制，保证道口安全和机车顺利通过，避免交通事故发生的铁路道口控制系统。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

铁路道口控制系统，包括调度中心控制系统、视频/音频监控系统、光纤通信系统和至少一套道口现场设备系统；调度中心控制系统负责对视频/音频监控系统、道口现场设备系统和光纤通信系统进行统一监测和控制，并发出控制指令协调工作：视频/音频监控系统负责道口现场视/音频数据信号的收录或显示；道口现场设备系统接收调度中心控制系统的指令，控制现场设备协调工作，并产生反馈信号发送回调度中心控制系统；光纤通信系统负责各系统间信息的相互传送。

所述调度中心控制系统包括控制服务器、控制台工作站和通信控制器，操作控制台工作站，通过控制服务器发出指令，经通信控制器实现信号传送和接收。

所述视频/音频监控系统包括视音频矩阵和视频录像设备，视音频矩阵与控制服务器连通，视音频矩阵负责显示各个道口的视/音频采集信息；视频录像设备用于记录和再现视音频矩阵显示过的图像信息。

所述道口现场设备系统包括前端控制器、栏杆机、报警器、摄像机、压块传感器、信号灯和用于信号灯控制的信号控制器，前端控制器通过光纤通信系统与通信控制器连通，接收和传送信息，并发出控制指令到栏杆机、报警器、摄像机和信号灯控制器；摄像机固定于道口上方，报警器和栏杆机对应于各个路口上；信号灯包括铁路信号灯和道路信号灯；所述压块传感器用于探测火车距道口的距离，并发出感应信号到前端控制器中。

所述道口现场设备系统还包括补光灯，补光灯设置于道路一侧，并与前端控制器连通。

所述道口现场设备系统还包括摄像机雨刷器，摄像机雨刷器与前端控制器连通。

所述道口现场设备系统还包括温度感应器，温度感应器固定在前端控制器和/或信号控制器内，并与前端控制器连通。

所述道口现场设备系统还包括扩音器和/或拾音器，扩音器和/或拾音器与前端控制器连通。

所述前端控制器上还设有手/自动转换开关，手动转换开关用于实现手动控制栏杆机、报警器、压块传感器和信号灯控制器协调工作。

所述光纤通信系统包括光通信设备和光纤，光通信设备和光纤连接在各系统之间。

本实用新型所述的铁路道口控制系统，通过位于调度指挥中心的操作人员根据回传的铁路道口实时现场视频全景图像，以基于计算机的控制台工作站远程控制道口现场设备系统，进行相应地声、光、障碍物协调警示工作，并利用信号灯实现现场交通管理，保证行人、车辆有序通行。避免了已往铁路道口或需人工值守，或处于无人监管状态的现状，提高了各铁路道口的管理水平和监管力度，大大降低了铁路道口交通事故发生的频率。与现有有人/无人值守道口相比具有如下优点：

1、采集的铁路道口全景图像清晰、无死角，安全性高，能在各种环境下全天候使用，省去了人工操作时工作条件差、环境恶劣带来的影响。