[实用新型]带有限位保全装置的脚踏车减震机构

说明书

技术领域

本实用新型属于助力车技术领域，尤其是一种带有限位保全装置的脚踏车减震机构。

背景技术

电动助力车是一种重要的交通工具，其具有速度快、载重量大的优点，受到了人们普遍的欢迎。随着生活水平的提高，人们期望在骑行时能有更舒适的感觉，这就催生了新结构的车架，其结构如图1所示，车架分为前弯梁12和由鞍座套管5及连接梁4构成的后支架，连接前叉的前弯梁端部铰装在后支架的鞍座套管表面，在前弯梁底部安装一弹簧避震器8，该弹簧避震器的端部与后支架的鞍座套管下端部相铰装。前弯梁与后支架之间的铰装结构与弹簧避震器相结合，使前弯梁和后支架之间形成缓冲，车辆在颠簸路面行驶时，能有效地吸收震动，使驾驶员和乘坐者能更舒适的骑乘。但上述结构存在一个问题，即当弹簧避震器端部与鞍座套管下端部由于某些原因脱开时，会导致前弯梁迅速的向鞍座弯曲，车把会打在驾驶员的身上，造成很大的损害，而且后座乘坐的人员也会向前倾倒，可见，现有的减震机构存在很大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、安全可靠的带有限位保全装置的脚踏车减震机构。

本实用新型采取的技术方案是：

一种带有限位保全装置的脚踏车减震机构，包括前弯梁、后支架和弹簧避震器，前弯梁的端部铰装在后支架中鞍座套管的表面，在前弯梁底面水平安装弹簧避震器，该弹簧避震器的端部与鞍座套管的下端部相铰装，其特征在于：前弯梁与鞍座套管表面相铰装的端部制出一与前弯梁随动的顶块，该顶块可摆转并顶紧鞍座套管。

而且，所述前弯梁通过上铰轴铰装在鞍座套管表面所制的轴套内，前弯梁端部所装的顶块可摆转并顶紧在轴套底座的表面。

本实用新型的优点和积极效果是：

本实用新型结构简单，在前弯梁端部安装一可随前弯梁摆转的顶块，一旦出现弹簧避震器端部与鞍座套管下端部脱开的情况，顶块随着前弯梁向上摆转，然后顶块顶紧在鞍座套管表面所装轴套的底座上，使前弯梁不会进一步向上摆转，有效的避免了驾驶员受到车把等物的撞击，而且驾驶员和后座乘坐者有充分的时间停车并将车辆移动至路边，非常的方便、安全。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的I部放大图；

图3是图1的俯视图；

图4是顶块的安装结构图。

具体实施方式

下面结合实施例，对本实用新型进一步说明，下述实施例是说明性的，不是限定性的，不能以下述实施例来限定本实用新型的保护范围。

一种带有限位保全装置的脚踏车减震机构，如图1～4所示，包括前弯梁12、由鞍座套管5和连接梁4构成的后支架和弹簧避震器8，前弯梁的端部通过上铰轴6铰装在后支架中鞍座套管的表面位于中轴孔9上方的轴套内，在前弯梁底面的吊架14上水平安装弹簧避震器，该弹簧避震器的端部与鞍座套管的下端部通过下铰轴13相铰装，后支架内安装电池2，本实用新型的创新在于：前弯梁与鞍座套管表面相铰装的端部制出一与前弯梁随动的顶块10，该顶块可摆转并顶紧鞍座套管。

本实施例中，前弯梁通过上铰轴铰装在鞍座套管表面所制的轴套内，轴套由底座11和侧板15构成，两个侧板对称安装在底座的两侧，两侧板相对的侧面分别连接上铰轴的两端，前弯梁端部所装的顶块可摆转并顶紧在轴套的底座表面。

在顶块与轴套的底座相对的外壁表面制出一凹槽16，该凹槽可以进一步增加顶块与轴套的底座之间的接触面，增加了顶块的顶紧力，进一步提高了安全系数。

本实用新型结构简单，在前弯梁端部安装一可随前弯梁摆转的顶块，一旦出现弹簧避震器端部与鞍座套管下端部脱开的情况，顶块随着前弯梁向上摆转，然后顶块顶紧在鞍座套管表面所装轴套的底座上，使前弯梁不会进一步向上摆转，有效的避免了乘坐在鞍座3上的驾驶员受到车把7等物的撞击，而且驾驶员和后座1的乘坐者有充分的时间停车并将车辆移动至路边，非常的方便、安全。