[实用新型]一种房车后从动桥压装压具有效
申请号: | 201120099528.0 | 申请日: | 2011-04-07 |
公开(公告)号: | CN202015933U | 公开(公告)日: | 2011-10-26 |
发明(设计)人: | 黄平辉;唐思成;揭钢;邱晓刚 | 申请(专利权)人: | 江西江铃底盘股份有限公司 |
主分类号: | B23P19/027 | 分类号: | B23P19/027 |
代理公司: | 南昌新天下专利商标代理有限公司 36115 | 代理人: | 胡山 |
地址: | 344000 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 房车 从动 桥压装压具 | ||
1.一种房车后从动桥压装压具,压具的上半部分为垂直方向压装,包括斜契(8)和上模板(10),压具的下半部分为水平方向压装,包括斜契滑块(6)、滑动轴(14)和压头座(5),其特征是:斜契(8)与斜契滑块(6)对应并在压装时滑动连接,斜契滑块(6)内置于压头座(5)内与压头座(5)滑动连接,斜契滑块(6)的一端通过滑动轴(14)与压头(15)连接,滑动轴(14)与滑动套(13)滑动连接,滑动套(13)与压头座(5)的滑动套孔连接,压头座(5)与下模板(1)的一端连接,下模板(1)的另一端设有工件定位装置。
2.根据权利要求1所述的一种房车后从动桥压装压具,其特征是斜契(8)与固定板(11)过盈配合,斜契(8)和固定板(11)分别通过螺栓与上模板(10)连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种房车后从动桥压装压具,其特征是压头座(5)通过螺栓和销钉与下模板(1)的一端连接。
4.根据权利要求1或2所述的一种房车后从动桥压装压具,其特征是:下滑板(7)、衬板(9)和上滑板(12)分别通过螺栓与压头座(5)连接,滑动套(13)通过过盈配合与压头座5的滑动套孔连接,斜契滑块(6)置于上滑板(12)和下滑板(7)之间并与二者在水平方向上滑动连接,斜契(8)与衬板(9)在压装时垂直方向上滑动连接。
5.根据权利要求1或2所述的一种房车后从动桥压装压具,其特征是:滑动轴(14)通过螺栓与斜契滑块(6)连接;压头(15)与滑动轴(14)通过螺纹连接并通过螺栓固定连接。
6.根据权利要求1或2所述的一种房车后从动桥压装压具,其特征是:工件定位装置分为前定位装置和角度定位装置,前定位装置由挡块(20)和压紧定位块(3)分别通过螺栓和销钉与下模板(1)连接,挡块(20)设有并与后压板(19)连接,压紧定位块(3)设有并与前压板(2)连接;角度定位装置为标准角度块(4),标准角度块(4)与下模板(1)连接。
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