[实用新型]带保险装置的缆索桥

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种缆索桥，尤其涉及一种带保险装置的缆索桥。

背景技术

在旅游区经常可以看到缆索桥搭载游客观光。游客乘缆索桥观光景区时，最重要的就是保证游客的安全，因此对缆索桥的保险性就显得尤为重要。人们为了保险，只在理论抗拉强度范围内绷紧和使用缆索负载，致使缆索拉得不够直，效用得不到最大程度发挥。另外，超强外力突然施压于缆索或有害因素造成缆索及接系系统的质量问题，还是存在着安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的在于提供了一种带保险装置的缆索桥，该缆索桥适用于使用缆索牵拉负重的交通及其它建筑。

使用双缆索，有间距水平平行安装，均分压力，让受力平衡，创造保险条件，实现保险效果之其一。

缆索需要连接或固定，就必须夹住。夹住采用五点以上奇数点。各点的松紧次序是：中间一个点最紧，向两头按标准比例依次逐渐松，到最后的点松到无伤夹合程度。夹点之间间隙尽可能小，或采用无级渐松夹合方式。亦为创造保险条件，实现保险效果之其二。

用强力横担（相对缆索而言）相互无伤连接主缆索与保险缆索。副缆索与保险缆索相靠、平行，稍松于保险缆索，有伤连接主缆索；这第一套副缆索的另一方法是用比主缆索细一型号的缆索无伤接系。保险缆索嵌入系索墩上固定处的几状或V状槽中，其转直角急弯处是全索的最薄弱环节。若负荷超重或超强外力突然作用于缆索，必是此处断裂。转急弯的作用有二：一是当两缆索高度绷紧时，其中一根受重力，也不会抽动；二是保险缆索断裂时，便立即抽动，在副缆索支持下，能使主缆索保持平衡。这时原本松弛状态的副缆索受力，缆索加长，全索绷紧状态放松，中间下沉。由于加长后拉力骤减，副缆和主缆都能承受突然下沉的加力，实现保险效果之其三。保险缆的另一个使用方法是比主缆索细一型号无伤接系，嵌入M状槽，M转角处圆顺光滑就可实现无伤。

再于主缆索耐张线夹外九点以上奇数点施用双缆并合夹连接，另一头在固定处无伤接系，拉力再松于第一套副缆，产生第二套副缆（两根）。在接系系统断裂时，这套副缆受力，缆索加长，卸去拉力，中间下沉，缆车倾侧。实现保险效果之其四。

当保险缆索断裂，假如特超强外力使缆索还是经受不住冲击产生的重负时，因第一套副缆索有伤，或细一型号，抗拉强度低于主缆，便又成了保险缆，再断裂。经过两次缓冲，缆索连续拉长，卸去冲击力，第二套副缆索受力，中间再度下沉，实现保险效果之其五。

另一头采用螺旋缠绕于系索墩上的方式，创造保险条件。大圆柱五圈以上奇数圈平整不重叠环缠，圆柱向横方向倾斜使外伸的两根主缆出口处水平。五点以上奇数点夹住中间一环。能保护缆索在接系时不受伤。因缠绕使夹住处受力减小，即使超强外力作用于主缆，或造成主缆质量问题突然断一根，另一根仍可固住不松脱，这时前述保险系统产生作用，缆车悬挂于幸存主缆，实现保险效果之其六。

多缆索缆桥采用本装置平行靠加，形成复合系统。若缆索间间距小，圆柱直径则需成倍大，并于前排圆柱中与缆索平行方向预留孔洞，让后排圆柱上的主缆穿过。另一头主缆直接无伤安装于强力横担上。

单缆索安装使用一边，另一边无伤固定。另一头圆柱上与缆索平行方向透过圆心预留孔洞，主缆穿过后再五圈以上缠绕，无伤固定。

本实用新型是这样来实现的，它包括主缆索、横担、保险缆索、第一套副缆索、第二套副缆索、固定柱Ⅰ、固定柱Ⅱ、奇数点线夹，其特征是主缆索环缠系索墩五圈以上奇数圈平整不重叠形成平行的两根主缆索，两根主缆索的端部分别平行固定连接横担一侧的两端，横担另一侧的两端分别连接一根保险缆索的两端，同时保险缆索嵌入M状槽内，所述主缆索无伤连接第二套副缆索，这套副缆索越过横担在固定柱Ⅰ上固定；第一套副缆索的一端在固定柱Ⅱ上固定，另一端在横担上固定，在固定柱Ⅰ、固定柱Ⅱ和横担上的缆索都应双缆并合奇数点线夹夹住，但横担上的第二套副缆索除外。

所述的M状槽可由几状槽或V状槽代替。

所述保险缆索、第一套副缆索、第二套副缆索和主缆索的抗拉强度依次增大。

所述第二套副缆索的长度略长于第一套副缆索，第一套副缆索的长度略长于保险缆索。

所述保险缆索、第一套副缆索、第二套副缆索和主缆索相互平行。

所述缆索连接应中间紧向两边渐次松。

所述无伤接系，是中间紧向两边渐次松。

所述有伤接系，是为使之抗拉强度降低。

本实用新型的技术效果是：降低缆索用量，节省成本，起到多重保护缆索桥的作用。

附图说明

图1为本实用新型的侧视图。