[实用新型]ABS轮速传感器线束导向机构以及线束导向板夹有效
申请号: | 201120099668.8 | 申请日: | 2011-04-08 |
公开(公告)号: | CN201998978U | 公开(公告)日: | 2011-10-05 |
发明(设计)人: | 程燕飞;邬杰;叶赞行 | 申请(专利权)人: | 江铃汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60T17/00 | 分类号: | B60T17/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 330052 江*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | abs 传感器 导向 机构 以及 | ||
1.一种ABS轮速传感器线束导向机构,其特征在于:包括分别与车架(3)和减震器(4)下端紧固连接的第一、第二线束导向板夹(1、2),所述第一、第二线束导向板夹(1、2)包括设有导向夹(11、12、21、22)的导向板(13、23)和用于连接的连接耳片(14、24)。
2.根据权利要求1所述的ABS轮速传感器线束导向机构,其特征在于:所述第一线束导向板夹(1)的第一连接耳片(14)与第一导向板(13)所在平面垂直,所述第一导向板(13)上设有两个供线束(5)穿过的第一、第二导向夹(11、12),所述第一、第二导向夹(11、12)的轴线呈90°夹角,所述第一导向夹(11)的轴线竖直,第二导向夹(12)的轴线水平。
3.根据权利要求1所述的ABS轮速传感器线束导向机构,其特征在于:所述第二线束导向板夹(2)的第二连接耳片(24)与第二导向板(23)位于同一平面,所述第二导向板(23)上设有两个供线束(5)穿过的第三、第四导向夹(21、22),所述第三、第四导向夹(21、22)的轴线呈90°夹角,所述第三导向(21)夹的轴线竖直,第四导向夹(22)的轴线水平。
4.根据权利要求2或者权利要求3所述的ABS轮速传感器线束导向机构,其特征在于:所述各导向夹(11、12、21、22)为带有开口的近似环状夹。
5.根据权利要求4所述的ABS轮速传感器线束导向机构,其特征在于:所述连接耳片(14、24)带有限位翻边,所述环状夹为带有开口的环状弹性簧片。
6.一种线束导向板夹,其特征在于:包括连接耳片(14、24),所述连接耳片(14、24)与导向板(13、23)连接,所述导向板(13、23)上设有至少两个供线束穿过的导向夹(11、12、21、22)。
7.根据权利要求6所述的线束导向板夹,其特征在于:所述连接耳片(14、24)与导向板(13、23)位于同一平面或呈30——150°夹角。
8.根据权利要求7所述的线束导向板夹,其特征在于:所述至少两个导向夹(11、12、21、22)为带有开口的近似环状夹。
9.根据权利要求8所述的线束导向板夹,其特征在于: 所述各导向夹(11、12、21、22)呈30——150°夹角。
10.根据权利要求8或权利要求9所述的线束导向板夹,其特征在于:所述连接耳片(14、24)带有限位翻边,所述环状夹为带有开口的环状弹性簧片。
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