[实用新型]空中停车架无效
申请号: | 201120099994.9 | 申请日: | 2011-04-08 |
公开(公告)号: | CN202055585U | 公开(公告)日: | 2011-11-30 |
发明(设计)人: | 崔树璞 | 申请(专利权)人: | 崔树璞 |
主分类号: | E04H6/06 | 分类号: | E04H6/06;E04H6/18 |
代理公司: | 沈阳科威专利代理有限责任公司 21101 | 代理人: | 刁佩德 |
地址: | 110013 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空中 车架 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种停车装置,特别是一种减少地面停车空间的空中停车架。适用于停车场、三四级马路、商场酒店门前、居民小区、绿化带、单位围墙内外等公共场地。
背景技术
目前,我国人民生活水平不断提高,汽车--主是要轿车已经大量的进入千家万户,然而,对于人口相对集中的大中型城市来说,汽车的保有量极大,而且每天还在不断增加。据有关统计,占汽车总量中的多数为轿车,而轿车一般是停车时间多于开行时间,因此,“停车难”已经成为很多城市市政管理工作中突出的难题。
传统的解决方法是规划建设立体停车库。但其存在如下缺陷:现有的立体停车库虽然大大提高了地面停车的容积率,但从发展的角度来看,其占地面积固定,即使在无车停用的时段,也无法兼作他用;而且其必须具备照明、消防、给排水系统,所以造价昂贵。
综上,停车装置的设计势在必行。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了提供一种结构设计合理、使用安全可靠的空中停车架,从根本上解决我国城市“停车难”的问题,同时还能解决中、小型私家车防盗、防刮碰的问题。
本实用新型的技术方案:该空中停车架,其技术要点是:包括主支撑珩架和提升装置;所述主支撑珩架顶端设有主横梁,所述主横梁上方间隔布置两个与其垂直的分纵梁,所述主横梁下方设有与两个所述分纵梁相对应的可托起车辆的托盘;
所述提升装置包括提升机、传动机构,所述传动机构由四根起吊绳和安装在所述主横梁和分纵梁上方的滑轮组所组成,四根所述起吊绳分别紧固连接所述托盘的四角,四根所述起吊绳另一端分别绕过相对应的所述分纵梁端部设置的定滑轮后,经所述主横梁上方的变向滑轮共同连接至所述主支撑珩架下方的所述提升机。
所述主支撑珩架与主横梁的连接折角处设置增加固定强度的斜拉。
所述提升机为电动卷扬机,所述电动卷扬机由电动机并经具有自锁功能的蜗轮蜗杆减速机带动,所述电动卷扬机还具有制动器。
所述托盘为可托起汽车的支撑板。
所述托盘由横、纵梁焊接的骨架及其上间隔铺设的支撑板所组成,待汽车开至托盘上方时,在汽车侧边筋梁下方分别放置4个可将汽车顶起又不伤车底盘零部件的橡胶托垫。
所述橡胶托垫上表面设有托住汽车侧边筋梁的凹槽。
所述主支撑珩架的立柱上方横向设置防风限位杆。
所述托盘上设有起到限位功能的上升限位开关。
所述主横梁为设置在所述主支撑珩架顶端的悬臂梁。
所述主支撑珩架包括多个立柱,相邻的所述立柱之间设置主横梁。。
本实用新型的优点及积极的技术效果是:本实用新型由于利用提升装置将汽车吊起在空中,所以其占地少、成本低,解决“停车难”的同时,防止了刮碰。同时,其结构灵活、安装方便、使用寿命长。
附图说明
下面将结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型的结构示意简图;
图2是图1的俯视图,去掉了托盘及汽车;
图3是本实用新型一柱一场结构示意简图;
图4是本实用新型一柱两场结构示意简图;
图5是本实用新型两柱两场结构示意简图。
图中序号说明:1电动卷扬机、2主支撑珩架、3变向滑轮Ⅰ、4起吊绳、5变向滑轮Ⅱ、6定滑轮、7分纵梁、8主横梁、9汽车、10托盘、11上升限位开关、12防风限位杆、13斜拉。
下面将通过实例对实用新型作进一步详细说明,但下述的实例仅仅是本实用新型其中的例子而已,并不代表本实用新型所限定的权利保护范围。
具体实施方式
根据图1-5对本实用新型作详细描述。
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