[实用新型]汽车发动机支撑铆接机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铆接机，尤其是涉及一种用于加工汽车发动机支撑件的铆接机。 

背景技术

汽车发动机是汽车中的核心部件，在装配汽车时，通常需要给汽车发动机一个具有弹性的支撑件，以使得汽车在行驶中遇到颠簸时，汽车发动机不至于与机身发生硬性的碰撞，从而保护汽车发动机的使用寿命。 

一般地，如图3所示，该支撑件30具有一个支撑壳体，在所述支撑壳体上设有用于支撑所述汽车发动机的支撑板301和用于安装在汽车机身上的固定件，其中，所述固定件上开设有开孔302。所述支撑板301和所述固定件302中的空隙位置可用于安置弹性件，如弹簧，使得所述支撑板301与所述固定件间接的弹性连接，从而使得汽车发动机在震动时得到一定的缓冲。一般地，所述支撑壳体大多为一体成型，为使弹性件安装于所述空隙位置，现有大多会采用铆接机进行装配，然而，采用现有的铆接机，并不能独立的将所述弹性件安装至所述空隙位置，其必须先通过人为对弹性件施压、装夹后，才能使用铆接机铆接，其操作步骤较多，容易出错，且装配效率低下。 

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型为解决上述现有技术的技术问题，提供了一种改进的铆接机，该铆接机可独立的完成汽车发动机支撑件的装配。 

本实用新型的目的通过提供以下技术方案实现： 

一种汽车发动机支撑铆接机，用于将支撑壳体和弹性件装配为汽车发动机支撑件，其中，所述铆接机包括： 

用于将所述弹性件压缩后放入所述支撑壳体的杠杆机构；以及 

所述用于把所述支撑壳体与所述弹性件进行铆接的铆接机构。 

作为本实用新型的进一步改进，所述杠杆机构包括： 

一垂直设置的上拉汽缸，与所述上拉汽缸连接的杠杆，所述上拉汽缸可带动所述杠杆一端在垂直方向上运动； 

一杠杆平台推动汽缸，所述杠杆平台推动汽缸连接一杠杆平台的一端，且可驱动所述杠杆平台在水平方向上做往复运动； 

所述杠杆设置在该杠杆平台上。 

作为本实用新型的进一步改进，所述铆接机构包括： 

一垂直设置的主汽缸，由所述主汽缸驱动进行往复运动的主汽缸轴； 

由所述主汽缸驱动的传动装置，所述传动装置上还设有楔形导向面； 

以及连接于所述传动装置的顶杆和工作臂，所述工作臂枢轴连接于所述传动装置，且穿过所述楔形导向面。 

作为本实用新型的进一步改进，所述铆接机还包括： 

用于支撑所述主汽缸的至少一个支撑架； 

以及用于放置所述支撑壳体的底座，和对所述支撑壳体进行定位的定位件。 

作为本实用新型的进一步改进，所述传动装置包括：连接所述主汽缸轴的第一横板，固定连接所述第一横板的第二横板，以及间接连接所述第二横板的第三横板。 

作为本实用新型的进一步改进，所述第二横板和所述第三横板通过弹性件连接。 

作为本实用新型的进一步改进，所述楔形导向面设置于所述第三横板上。 

与现有技术相比，本实用新型的优势在于：可独立的完成汽车发动机支 撑件装配，操作步骤较少，不易出错，且装配效率高。 

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明： 

图1为本实用新型较佳实施方式中铆接机的主视图。 

图2为图1中铆接机的左侧视图。 

图3为汽车发动机支撑件的支撑壳体的立体视图。 

具体实施方式

以下参照附图说明本实用新型的最佳实施方式。 

本实用新型为一种铆接机，与传统的铆接机相比，该铆接机可以实现快速地装配汽车发动机支撑件30，主要应用于汽车装配业中汽车发动机支撑件的装配。 

如图1和图2所示，本实用新型一实施方式中，所述汽车发动机支撑铆接机主要包括两部分，其一为杠杆机构20，另一为铆接机构10。所述杠杆机构20主要用于把主弹簧(即弹性件)压缩后放入所述支撑壳体的空隙位置中；所述铆接机构10主要用于把所述支撑壳体与所述主弹簧进行铆接。 

其中，所述杠杆机构20包括一垂直设置的上拉汽缸200，与所述上拉汽缸200连接的杠杆201，所述上拉汽缸200可带动所述杠杆201一端向垂直方向运动，从而使得该杠杆201可绕一杠杆支点202旋转；所述杠杆机构20还包括一杠杆平台推动汽缸203，该杠杆平台推动汽缸203连接一杠杆平台204的一端，且可驱动所述杠杆平台204在水平方向上做往复运动。