[实用新型]搅拌滚筒的减速机轴承装置

说明书

技术领域

本实用新型属于道路或其它类似构筑物铺面的铺筑、修复用的混凝土搅拌运输车搅拌滚筒的减速机备件，具体涉及到一种混凝土搅拌运输车的搅拌滚筒的减速机轴承装置。

背景技术

混凝土搅拌运输车可以将混凝土在车罐内搅拌，实现边搅拌边运输，解决了装卸和搅拌混凝土所带来的环境污染以及道路污染问题，节约了施工时间，是一种现代化的机械施工设备。目前的混凝土搅拌运输车主要有8～14m³混凝土搅拌运输车，混凝土搅拌运输车搅拌滚筒的驱动装置主要为液压驱动装置，液压驱动装置包括液压马达和减速器，发动机带动液压泵旋转，液压泵为液压马达提供压力源，液压马达带动减速器转动，经减速后由减速器驱动搅拌滚筒低速运转转动，实现混凝土搅拌。减速机工作环境恶劣，常处于重载状态，而作为减速机核心元件输出端大轴承，受结构尺寸限制，不能采用大尺寸轴承，其承载能力有限，因而常易损坏。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种搅拌滚筒的减速机轴承装置，它体积尺寸小、重量轻、承载能力高，以克服混凝土搅拌运输车搅拌滚筒驱动装置的轴承缺点。

解决上述技术问题所采用的技术方案是：提供一种搅拌滚筒的减速机轴承装置，它包括鼓形滚子、轴承内圈，其特征是：它的轴承外圈与减速机的底座是一体结构。

所述的轴承外圈是一体异形结构，它的上部是有一定壁厚的圆锥桶形、下部是有一定壁厚的圆直桶形、底端有外翻圆边安装固定台。

所述的有一定壁厚的圆锥桶形锥度是1至30°。

所述的有一定壁厚的圆锥桶形壁厚是5至30mm。

所述的有一定壁厚的圆直桶形壁厚是5至30mm。

所述的轴承外圈2-1底端的外翻圆边安装固定台的尺寸范围是ф100至ф400mm。

本实用新型的特点是：由于本实用新型轴承的轴承外圈与减速机的底座是一体结构，轴承外圈是异形结构，所以在不改变机构总外形尺寸的前提下，轴承内芯尺寸增大1~2级，其承载能力也因此大大提高。而且维修保养简单，可作为混凝土搅拌运输车搅拌滚筒的减速机新型轴承。

附图说明

下面结合附图和各实施例对本实用新型进一步详细说明，但本实用新型不限于这些实施例。

图1是减速机的结构示意图；

图2是轴承结构示意图。

图中：1、减速机、2、轴承、2-1、轴承外圈；2-2、保持架；2-3、轴承内圈；2-4、鼓形滚子；3、连接齿轮。

具体实施方式

实施例1

如图1所示，本实施例的混凝土搅拌运输车搅拌滚筒的减速机1的轴承2由鼓形滚子2-4、轴承内圈2-3和轴承外圈2-1套接构成，轴承内圈2-3也可以称轴承内芯，它的轴承外圈2-1与减速机1的底座是一体结构，而且是异型结构，即轴承外圈上部是锥度是15°、壁厚为25mm的圆锥桶形，下部是壁厚为15mm的圆桶形，底端有尺寸为ф280mm外翻圆边安装固定台，即轴承外圈2-1是异形结构。

实施例2

实施例2的结构与实施例1相同只是尺寸不同，它的圆锥桶形锥度是30°、壁厚是10mm；圆桶形壁厚是30mm、底端有尺寸为ф400mm外翻圆边安装固定台。

它的圆锥桶形锥度最小可以是1°、壁厚最小是5mm；圆直桶形壁厚最小可以是5mm、底端有尺寸为ф100mm外翻圆边安装固定台。

实施例3与实施例1基本相同所不同的是轴承外圈2-1的一体异型结构是圆筒形底端有外翻边做安装固定台，轴承外圈2-1的一体异型结构还可以圆锥形底端有外翻边做安装固定台，或轴承外圈2-1的一体异型结构是其它形状，只要不与连接齿轮3干涉即可实施，但效果实施例1和实施例2的轴承外圈2-1的一体异型结构最好。

由于本实用新型和传统减速机轴承的区别：将轴承原有的外圈与轴承座合二为一，而且这样在不改变机构总外形尺寸的前提下，轴承内芯尺寸增大1~2级，其承载能力也因此大大提高。