[实用新型]一种EGR排气管无效
申请号: | 201120101718.1 | 申请日: | 2011-04-07 |
公开(公告)号: | CN202047908U | 公开(公告)日: | 2011-11-23 |
发明(设计)人: | 方益军;章志明;刘城江 | 申请(专利权)人: | 浙江法兰克汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F02M25/07 | 分类号: | F02M25/07 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 311816 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 egr 排气管 | ||
技术领域
本实用新型属于燃油发动机技术领域,具体涉及一种全新结构的EGR排气管。
背景技术
已有的EGR排气管结构,如附图1、附图2所示:零件采用了铸造成形的加工方式,该技术广泛用于发动机零件的常规化设计,由于这种铸造成形零件会使发动机本身的重量增加,从而影响发动机的动力性能。还有铸造成形的加工成本费用相对比较昂贵。
发明内容
本实用新型的目的,在于提供一种结构新颖,成本低廉的EGR排气管,以克服已有的技术不足。
本实用新型的目的是这样实现的,一种EGR排气管,由活动法兰、波纹管、弯管件、固定法兰组成。上述四种零件按活动法兰-波纹管-弯管件-固定法兰的顺序先进行点焊,再用钎焊将零件整体焊接在一起。零件最关键的技术在于在管件中间增加了波纹管,有效的缓解了在运动过程中外向的力对零件的冲击,从而使零件在使用寿命上不输于原有的铸件,同时零件在外型的美观上也有长足的进步。
由以上所给的技术方案可以明了,本实用新型与已有技术相比,其加工成本的下降明显。
本实用新型的技术方案得以实施,其所具有的结构新颖、使用成本低廉等特点是显而易见的。
附图说明
图1、图2为铸造成形EGR排气管的结构示意图
图3、图4、图5、图6为本实用新型EGR排气管的结构示意图
具体实施方式
如附图5等所示,本实用新型所述的一种EGR排气管包括活动法兰1、波纹管2、弯管件3和固定法兰4,制造时,将上述四种零件按活动法兰1-波纹管 2-弯管件3-固定法兰4的顺序先进行点焊,然后再用钎焊将零件整体焊接在一起。
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