[实用新型]汽车饰板热铆治具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车饰生产治具，特别涉及一种汽车饰板热铆治具。

背景技术

车饰产品需要将两片塑胶件固定在一起，常用的是卡合或通过连接件连接在一起，这种结构连接稳定性差，浪费材料，生产加工效率低。

实用新型内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种汽车饰板热铆治具，使用该汽车饰板热铆治具生产效率高，铆合结构稳定。

本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车饰板热铆治具，包括上模、下模、热压杆和发热装置，以使用方向为基准，上模纵向能够运动定位于下模正上方，下模上侧设有一与汽车饰板外形轮廓一致的凹槽，若干导热材料制成的热压杆固设于上模下侧，热压杆位于下模的凹槽正上方，固设于上模上的发热装置能够发热并将热量传递给若干热压杆，使用时，将该汽车饰板热铆治具安装到机台上，上模固定在机台的运动端，下模固定在机台的工作台上，然后将需要进行热铆的产品放置于下模的凹槽内，由于凹槽与其外形一致，产品在凹槽内即被定位，此时发热装置给热压杆加热，热压杆在上模带动下下降，热压杆下端压住产品上端的塑胶柱使其受热变形，这样就将两个产品铆合在一起了，接着上模带着热压杆复位即可。

作为本实用新型的进一步改进，上模下端还设有若干导柱，下模上端设有与上模的导柱位置和数量一致的导套，导柱恰能够活动插设于导套内，上模上下运动时，导柱沿导套纵向运动，起到导向的作用，防止上模运动发生偏斜。

作为本实用新型的进一步改进，上模上还固设有冷却嘴，若干冷却嘴与热压杆一一对应，冷却嘴内呈中空结构，冷却嘴内通有冷气，冷却嘴的出气口朝向其对应的热压杆下端位置，当热压杆使产品上塑胶柱受热变形后，冷却嘴即对其吹气冷却，使得产品铆合点快速冷却成型，既防止热铆过热降低铆接强度，又提高了热铆效率。

作为本实用新型的进一步改进，上模下侧还固设有若干纵向的定位柱，上模下降对产品进行热铆时，定位柱将产品压紧，防止其发生翘动而影响热铆的准确度。

作为本实用新型的进一步改进，所述定位柱下端套设有弹性材料制成的定位头，定位柱外侧套设有弹性件，弹性件上端与定位柱固连，弹性件下端与定位头上端固连，定位柱纵向具有弹性，防止压伤产品表面。

作为本实用新型的进一步改进，所述弹性件为弹簧。

作为本实用新型的进一步改进，所述热压杆为铜杆，其导热效果好。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过热压杆对两个塑胶材料的产品进行热压铆合，其铆合加工速度快，铆合结构稳定，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型立体图。

具体实施方式

实施例：一种汽车饰板热铆治具，包括上模1、下模2、热压杆3和发热装置，以使用方向为基准，上模1纵向能够运动定位于下模2正上方，下模2上侧设有一与汽车饰板外形轮廓一致的凹槽，若干导热材料制成的热压杆3固设于上模1下侧，热压杆3位于下模2的凹槽正上方，固设于上模1上的发热装置能够发热并将热量传递给若干热压杆3，使用时，将该汽车饰板热铆治具安装到机台上，上模1固定在机台的运动端，下模2固定在机台的工作台上，然后将需要进行热铆的产品放置于下模2的凹槽内，由于凹槽与其外形一致，产品在凹槽内即被定位，此时发热装置给热压杆3加热，热压杆3在上模1带动下下降，热压杆3下端压住产品上端的塑胶柱使其受热变形，这样就将两个产品铆合在一起了，接着上模1带着热压杆3复位即可。

所述上模1下端还设有若干导柱11，下模2上端设有与上模1的导柱11位置和数量一致的导套21，导柱11恰能够活动插设于导套21内，上模1上下运动时，导柱11沿导套21纵向运动，起到导向的作用，防止上模1运动发生偏斜。

所述上模1上还固设有冷却嘴4，若干冷却嘴4与热压杆3一一对应，冷却嘴4内呈中空结构，冷却嘴4内通有冷气，冷却嘴4的出气口朝向其对应的热压杆3下端位置，当热压杆3使产品上塑胶柱受热变形后，冷却嘴4即对其吹气冷却，使得产品铆合点快速冷却成型，既防止热铆过热降低铆接强度，又提高了热铆效率。

所述上模1下侧还固设有若干纵向的定位柱5，上模1下降对产品进行热铆时，定位柱5将产品压紧，防止其发生翘动而影响热铆的准确度。

所述定位柱5下端套设有弹性材料制成的定位头，定位柱5外侧套设有弹性件，弹性件上端与定位柱5固连，弹性件下端与定位头上端固连，定位柱7纵向具有弹性，防止压伤产品表面。

所述弹性件为弹簧。

所述热压杆3为铜杆，其导热效果好。