[实用新型]易拆装的传动轮紧固装置无效
申请号: | 201120102980.8 | 申请日: | 2011-04-11 |
公开(公告)号: | CN201990315U | 公开(公告)日: | 2011-09-28 |
发明(设计)人: | 陈荣;刘盛平;袁平;吴克平;李学正 | 申请(专利权)人: | 铜陵精达里亚特种漆包线有限公司 |
主分类号: | B65H51/32 | 分类号: | B65H51/32 |
代理公司: | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 34109 | 代理人: | 汤茂盛 |
地址: | 244061 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 拆装 传动 紧固 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种连接传动轮与传动轴的紧固装置,具体地说是一种易拆装的传动轮紧固装置。
背景技术
在漆包线的生产企业中,现在的漆包机上普遍带有拉丝机,方便对产品规格的调整。在行业中很多生产企业已经超过万吨的产能,生产车间都配备了几十台漆包机,生产头数甚至于超过100个,每个生产头上均配有拉丝机,拉丝机的传动系统普遍采用皮带传动,大传动轮与轴的装配多为键和并帽的过盈紧配合,如发生故障检查检修时需拆下传动轮。由于在传动箱内用大型拉马操作较为困难,而且容易使传动轴受伤,也耗时耗力,特别影响正常生产。在日常的维护和检查中,因生产头数众多,不但工作量大而且效率很低。因此,需要一种装置,使传动轮与轴的紧固连接安全有效、又便于维护人员易拆能够快速装配。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种易拆卸的传动轮紧固装置,使得传动轮与轴的紧固连接安全有效,而且拆装方便迅速,可以减少维护工作量,提高工作效率。
本实用新型是这样实现的:它包括一个可嵌入传动轮与传动轴之间的环状胀紧套,胀紧套侧壁上设有轴向裂口,两端开有锥形孔;一对分别位于胀紧套两端的压圈,一对压圈侧壁上分别设有与胀紧套两端锥形孔配合的圆锥面;数个用来紧固压圈及胀紧套的紧固螺栓,一侧压圈及胀紧套上开有螺栓安装孔,另一侧压圈上开有与紧固螺栓配合的螺孔。当胀紧套及压圈套装在传动轴及传动轮之间时,由一侧旋转螺栓,两侧压圈向中心移动,压圈的圆锥面使得胀紧套在径向上胀开,从而将传动轴与传动轮紧固连接。拆卸时,只需松开螺栓,胀紧套向内收缩,即可实现传动轮与传动轴的分离。
为了方便压圈移动,所述一对压圈侧壁上分别设有轴向裂口,当胀紧套在径向上胀开时,压圈也随之径向胀开。
本实用新型采用胀紧套连接传动轴和传动轮,拆装时只需松或紧螺栓即可实现传动轮与传动轴的分离与连接,使得传动轮拆装操作十分方便,而且所需操作空间小,可以减轻维护操作工作量,提高工作效率。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图2是图1的左视图。
具体实施方式
如图1和图2所示,环状胀紧套3侧壁上设有轴向裂口31,两端开有锥形孔;两个压圈4、5位于胀紧套3两端,压圈4、5侧壁上分别设有与胀紧套3两端锥形孔配合的圆锥面41、51,压圈4、5侧壁上分别设有轴向裂口42;左侧压圈4及胀紧套3上开有八个螺栓安装孔,右侧压圈5上开有与紧固螺栓6配合的螺孔52,八个紧固螺栓6分别通过螺栓安装孔将压圈4、5及胀紧套3连在一起。
安装时,将胀紧套3及压圈4、5嵌入传动轮1与传动轴2之间,旋转紧固螺栓6使得两侧压圈4、5向中心移动,压圈4、5的圆锥面41、51使得胀紧套3在径向上胀开,从而将传动轴2与传动轮1紧固连接。拆卸时,反向旋转螺栓,胀紧套向内收缩,即可实现传动轮与传动轴的分离。
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