[实用新型]一种可变长度进气歧管的真空执行器动力源

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机附件，更具体地说是一种可变长度进气歧管的真空执行器动力源的设置。

背景技术

自然吸气发动机的输出特性如功率、扭矩、油耗在很大程度上与进气歧管的管长和转速密切相关，一般来说，在进气歧管较长时，中低速性能表现较好；在进气歧管较短时，高速性能表现较好。为了兼顾这两种状态，近年来发展出可变长度进气歧管，长管和短管在中速的某个指定点上实现切换，以保证最优化的输出特性。切换过程中使用真空执行器为执行元件，以真空执行器推动转换阀实现长管和短管之间的切换。

已有技术中，为真空执行器件配备动力源的常规的做法是另行设置一带真空罐的真空泵，用来制取真空。但在具体应用中，这种设置外在动力源的方式不仅因增加成本，更因添加设备占据空间、以及增加重量而带来不利的因素。

实用新型内容

本实用新型是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种可变长度进气歧管的真空执行器动力源，利用发动机工作时汽缸吸气在进气歧管内产生负压为作来动来源，从而简化外在真空动力源的配置，减小体积、减轻重量，削弱由于配置外在真空动力源所带来的不利因素。

本实用新型解决技术问题采用如下技术方案：

本实用新型公开了一种可变长度进气歧管的真空执行器动力源，其结构特点是设置一真空罐，所述真空罐上第一接口通过气源管连接至电磁阀，所述电磁阀串联设置在真空执行器与气源管之间；所述真空罐上第二接口通过输气管连接单向阀，所述单向阀串联连接在输气管与发动机进气歧管之间，所述单向阀对于自真空罐流出的气流呈导通状态，对于向真空罐中回流的气体呈关断状态。

本实用新型可变长度进气歧管的真空执行器动力源的结构特点也在于所述真空罐与发动机进气歧管集成在同一本体上。

与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在：

1、本实用新型利用发动机工作时，因汽缸吸气在发动进气歧管内产生的负压作为真空执行器的动力源，无需另行配备外在动力，大大节省了空间、并减轻重量、降低成本，有效削弱了由于配置外在真空动力源所带来的不利因素。

2、本实用新型将真空罐与发动机进气歧管集成在同一本体上，使整机结构简单紧凑、整体性好。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中标号：1发动机进气歧管；2输气管；3气源管；4单向阀；5真空罐；6真空执行器；7电磁阀。

具体实施方式

参见图1，本实施例中，在发动机进气歧管1的本体上集成设置一真空罐5，真空罐5上第一接口通过气源管3连接至电磁阀7，电磁阀7串联设置在真空执行器6与气源管3之间；真空罐5上第二接口通过输气管2连接单向阀4，单向阀4串联连接在输气管2与发动机进气歧管1之间；单向阀4对于自真空罐5流出的气流呈导通状态，对于向真空罐5中回流的气体呈关断状态。

发动机工作时，发动机汽缸产生负压，吸引空气从真空罐5依次经输气管2、单向阀4和发动机进气歧管1流向发动机汽缸参与燃烧，这样的不断作用就使得在真空罐5内形成了一个真空源。当真空执行器6需要动作时，电磁阀7打开，真空罐5内的负压通过气源管3驱动真空执行器6产生动作。