[实用新型]铅蓄电池

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铅蓄电池。更具体地说，本实用新型涉及用于主电源用途的铅蓄电池。

背景技术

铅蓄电池除了用于起动车辆的电源和用于后备电源之外，也广泛用于主电源用途，即用作独立充放电设备用电源例如电动汽车、电动自行车、电动摩托车、电动滑板车、小型电动助力车、高尔夫球车等的动力电源，太阳能用电池等。在这些用途中，铅蓄电池的工作特点是：启动时电流大，行车时放电电流较小，放电时间长。与此同时，也要求减少铅酸蓄电池的维护保养，特别是要求其具有较长的使用寿命。在电池的长寿命化方面，通常的做法是：通过提高加在极板组上的压力以及用隔板压住正极活性物质，从而抑制正极活性物质的膨胀，防止正极活性物质的脱落。但是，随着电池的大型化，为增强电槽而改变材质或增加电槽壁厚，即使这样，也难以在极板组上施加并维持适当的压力。铅酸蓄电池随着其使用时间的延长，因正极集电体的氧化而产生腐蚀。由此导致正极集电体的截面积减少，整个正极板的导电性下降。其结果是电池进行高率放电时的电压特性下降。这样的正极集电体的腐蚀进一步发展时，最终正极集电体本身发生断裂。由此导致电池容量迅速下降而寿命终结。

针对电动车用铅蓄电池的容量、充放电性、安全性等性能和相应的结构一直在进行各种研究。

CN101459260A公开了一种无极柱阀控密封式铅蓄电池，其由以下的方法制得：将正、负极板用间隔壁组成极群；通过填融化铅形成汇流排，并使用汇流排代替中间极柱，分别将极群中正、负极板的极耳连接起来，形成单格极群；将若干单格极群并排装入电池壳体内，通过气焊接融化铅将分别与正、负极板极耳连接的汇流排连接，在各单格极群之间形成串联；将电池封盖、固化后，在正负端子引铜线代替铜质端子，引出电池的正负极。该发明采用汇流排连接代替跨桥焊连接，线连接端子的方法组装电池，根本上解决了端子漏液，端子腐蚀导致电池提前结束使用寿命的问题，大大节省了铅的消耗，降低了产品的成本，提高了工效。

CN201590439U公开了一种与汇流排直连式结构相对应的铅酸蓄电池电池盖，其包括盖体，上述盖体的内表面开有槽盖密封胶槽，上述盖体的内表面还开有深度比槽盖密封胶槽深的汇流排密封槽，上述汇流排密封槽与槽盖密封胶槽连通。所谓的汇流排直连式结构是通过一次性烧焊将两个极群组直接焊接在一起，并将焊接件用导热密封胶封在电池盖内部，汇流排所产生的热量通过导热密封胶快速传递散热。该实用新型在盖体的内表面设与槽盖密封胶槽连通的汇流排密封槽，汇流排可直接伸入汇流排密封槽内，实现了铅酸蓄电池的汇流排直连结构，大大改善了汇流排的导电效果，同时也节约了电池的内部空间，提高了电池的体积比能量。使铅酸蓄电池的大电流充放电成为可能，扩展了铅酸蓄电池的应用领域，更促进了电动汽车等相关产业的发展。

日本实开平5-45901公开了一种铅蓄电池，其中使负极板格栅的足部的宽度比正极板格栅的足部的宽度大，将通过使用这些极板格栅制得的负极板和正极板组装而成的极板组插入到电槽内，将各自的足部安装在能够吸收极板的伸展性的鞍上。其所要解决的技术问题是：在铅蓄电池的使用过程中，容易发生正极板的伸展，该伸展并不能通过鞍来充分吸收掉，而会由于上述正极板的弯曲等使其与相邻的负极板之间发生短路，从而导致容量降低，电池报废。其发明构思是：通过使负极板格栅的足部的截面积比正极板格栅的足部的截面积大，从而使负极板对正极板的伸展性的吸收效果增大，由此防止因正极板格栅的伸展而引起弯曲、短路现象。并且，日本实开平5-45901第0006段落中明确记载了因为在铅蓄电池用极板格栅的设计中，负极板格栅的厚度通常要求要比正极板格栅更薄，因此为了使负极板格栅的足部的截面积比正极板格栅的足部的截面积大，则必须使负极板格栅的足部的宽度比正极板格栅的足部的宽度大。

日本特开平3-81952中公开了一种密闭形铅蓄电池，其特征在于，将极板极耳部焊接而制成汇流排，将该汇流排用粘接剂埋入到中盖中，使汇流排的间隙以及汇流排与中盖的粘接沟壁之间的间隙为同样的尺寸，从而使得粘接剂不会发生堆积、浸渍到间隔壁中或溢出到电池外侧等。