[实用新型]分体组装式缸锤体柴油打桩锤

说明书

技术领域

本实用新型属于建筑机械技术，尤其涉及一种分体组装式缸锤体柴油打桩锤。

背景技术

在建筑机械中，导杆式柴油锤构造简单，冲击能量大，操作简单，维修方便，被广泛应用在桥梁建设，筑路及工业厂房，民用住宅桩基础工程建设中使用。导杆式柴油锤的构造是：主要是在两根竖直的导杆上、下两端分别固定连接有顶横梁、活塞体，在两根导杆的中间装有可以沿导杆上、下滑动的起落架和缸锤体。工作时，打桩锤利用柴油在气缸内燃烧时的爆发力把缸锤体抬升并自由落下，而冲击打桩。在打桩过程中，缸锤体需要工作几百次、上千次。工作时稍有不慎，缸锤体中容易挤进钢丝绳或掉进杂物。由于缸锤体铸铁制成，缸锤体卡坏，极易导致缸锤体掉瓣，砸伤致死操作人员，影响工程进度，减少机械的使用寿命。原来设计的缸锤体挂轴铸造在缸缸锤体里面，是不可更换的易损件。锤缸体一天工作几千次，挂钩、脱钩全部都是靠挂轴来起落，工作一段时间，不是扁了、磨平了，就是偏了，甚至断裂。在工地现场无法更换修理，必须拉回大型机械厂大拆大卸，上大型机加工设备重新加工修理。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种结构简单，坚固耐用，具有抗拉、抗弯强度高，使用方便，维修快捷，分体组装式缸锤体柴油打桩锤，不必改变原来缸锤体的结构形状，将其分成两部分，即可以将缸锤体部分用铸钢件替代。既不会影响活塞环与缸锤体的滑动配合，又使缸锤体不磨损，不掉瓣，有效的避免了缸锤体卡环掉瓣，砸伤、砸死人的恶性事故发生。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种分体组装式缸锤体柴油打桩锤，主要由导杆、顶横梁、起落架、配重块、缸锤体、活塞体及桩帽和桩帽座构成，所述两根竖直的导杆上端固接有顶横梁，导杆下端固接有桩帽和桩帽座，桩帽座上固接活塞体，在两根导杆的中间装有可以沿导杆上、下滑动的起落架、配重块和缸锤体，其特征是：所述缸锤体由缸锤体上节和缸锤体下节构成，所述缸锤体上节端面设有螺孔，并与铸钢的缸锤体下节通过螺栓连接成整体缸锤体。

所述缸锤体上节的顶端中间设有凹槽，所述凹槽内置有挂轴，所述挂轴两轴端呈方形，挂轴中间段呈圆形，所述凹槽两侧对称设有方形凹槽，所述挂轴方形轴端支承在方形凹槽内，所述挂轴方形轴端通过凹形压板压住，凹形压板与缸锤体上节螺栓固定。

有益效果：把缸锤体分为二节，不改变原设计方案，不影响缸锤体使用性能，用高强螺栓连接固定缸锤体的上节和下节。缸锤体下节采用铸钢或其他耐磨性能好的材料制成，耐磨，不会掉瓣，有效的避免了缸锤体卡坏掉瓣砸伤砸死人的恶性事故发生；用高强螺栓紧固两块凹形压板，压住挂轴方轴端。即可在施工现场快捷更换磨损的挂轴，大大缩短了修理时间，加快了工程进度，提高了工作效率。

附图说明

图1是缸锤体的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是挂轴的的结构示意图；

图4是挂轴凹形压板的结构示意图；

图5是本实用新型结构示意图。

图中：1、导杆，2、顶横梁，3、起落架，4、配重块，5、缸锤体，5-1、缸锤体上节，5-2、缸锤体下节，5-3、螺孔，6、活塞体，7、桩帽，8、桩帽座，9、凹槽，10、挂轴，11、方形凹槽，12、凹形压板。

具体实施方式

下面结合附图及较佳实施例详细说明本实用新型的具体实施方式。详见附图，一种分体组装式缸锤体柴油打桩锤，主要由导杆1、顶横梁2、起落架3、配重块4、缸锤体5、活塞体6及桩帽7和桩帽座8构成，所述两根竖直的导杆上端固接有顶横梁，导杆下端固接有桩帽和桩帽座，桩帽座上固接活塞体，在两根导杆的中间装有可以沿导杆上、下滑动的起落架、配重块和缸锤体，所述缸锤体由缸锤体上节5-1和缸锤体下节5-2构成，缸锤体上节、缸锤体下节由形状一凸一凹阶梯状子口紧密配合，接口处不留装配痕迹，并通过螺栓连接。所述缸锤体上节端面设有螺孔5-3，并与铸钢的缸锤体下节通过螺栓连接成整体缸锤体。所述缸锤体上节的顶端中间设有凹槽9，可以通过挂钩(图中未示)。所述凹槽内置有挂轴10，所述挂轴两轴端呈方形，挂轴中间段呈圆形，所述凹槽两侧对称设有方形凹槽11，所述挂轴方形轴端支承在方形凹槽内，所述挂轴方形轴端通过凹形压板12压住，凹形压板与缸锤体上节螺栓固定。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的结构作任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。