[实用新型]电动助力转向无刷电机的电枢总成单元

说明书

技术领域

本实用新型涉及本实用新型涉及一种电动助力转向无刷电机用电枢总成单元。属于汽车电动助力转向无刷电机制造领域。

背景技术

目前国内生产的汽车电动助力转向无刷电机电枢总成的电枢铁芯均为一体式环绕结构，这种结构不但绕线困难，而且绝缘性很差，无法注塑绝缘层，只能用绝缘纸包在表面，在绕线过程中容易破损导致短路。同时由于传统的一体式环绕的电枢铁芯无法调整电枢槽口尺寸，无法减小由齿槽效应引起的转矩波动。

发明内容

本实用新型的目的是是克服现有技术的不足，提供一种绝缘性能好、绕线方便，并能避免短路的电动助力转向无刷电机用电枢总成单元。

实现上述目的的技术方案是：一种电动助力转向无刷电机的电枢总成单元，由铁芯、尼龙和漆包线组成，尼龙包塑在电枢铁芯表面，漆包线绕在尼龙上。

电枢铁芯两端分别设有绝缘挡板。

电枢铁芯的一端塑有固定槽。

采用上述技术方案后，电枢总成可以由12个电枢总成单元采用拼块式结构呈向心式排列压入机壳，每个电枢总成单元上均包塑有尼龙，绝缘效果好，可以在包塑好尼龙的电枢铁芯上单独绕线，给绕线带来了极大的方便，而且避免了短路现象，相比传统的一体式环绕的电枢总成大大提高了安全性能。

附图说明

图1为本实用新型的装入壳体的结构示意图；

图2为本实用新型的电枢铁芯的结构示意图；

图3为本实用新型的电枢铁芯包上尼龙后的结构示意图；

图4为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明。

如图2~4所示，一种电动助力转向无刷电机的电枢总成单元，由铁芯3、尼龙4和漆包线5组成，尼龙4包塑在电枢铁芯3表面，漆包线5绕在尼龙4上。

如图2所示，电枢铁芯3两端分别设有绝缘挡板6。绝缘挡板6可以防止绕线过程中漆包线5跑出。

如图2所示，电枢铁芯3的一端塑有固定槽7。固定槽7可以用来固定漆包线5和接线架。

如图1所示，将12个本实用新型的电枢总成单元2呈向心式排列压入机壳1，形成定子总成。电枢总成采用拼块式结构。

电枢铁芯3中还插入了辅助沟8来抵消电机的磁反应力矩，减少磁反应力矩带来的转矩波动。