[实用新型]用于飞机液压系统的液压油试验车

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压油试验装置，尤其是一种用于飞机液压系统的液压油试验车。

背景技术

飞机液压系统是飞机的重要组成部分，液压系统是否能够正常工作直接影响到飞机的飞行安全，因此飞机出厂或每次起飞前必须对其液压系统进行严格的检测及调试。另外，现代飞机对固体污染度要求很高，因而飞机在出厂或起飞前，或者在检修后必须对其液压系统的液压油进行清洗。目前对飞机的调试和清洗是分别通过液压试验车和液压清洗车来实现的，其中所述试验车只能用于检测飞机液压系统，清洗车只能用于对飞机液压系统的液压油进行清洗，各个装置功能单一，因此，在对飞机液压系统进行检测和清洗时，必须有多台装置同时到场，工作时还需将各装置依次与飞机液压系统连接，这样一方面占用场地空间，另一方面也大大的降低了工作效率。另外，现有的实验油车及清洗车均不具有自清洗功能和为飞机加油的功能。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种可以对飞机液压系统进行清洗、检测飞机液压系统并能模拟飞机液压系统的工作状态来对飞机液压系统进行调试的用于飞机液压系统的液压试验油车。

为了解决上述问题，本实用新型的用于飞机液压系统的液压油试验车采用以下技术方案：用于飞机液压系统的液压油试验油车，包括液压系统，所述液压系统包括油箱、泵油油路和回油油路，所述泵油油路的进口与油箱之间设置有两位四通阀，所述两位四通阀具有进油口、回油口、第一工作油口和第二工作油口，泵油油路的进口与所述第一工作油口导通连接，回油油路的出口与所述第二工作油口导通连接，所述两位四通阀左位工作时，其第一、第二工作油口导通，两位四通阀右位工作时其进油口与第一工作油口、回油口与第二工作油口分别导通；泵油油路具有可调节流量的油泵，所述油泵的进口与两位四通阀的第一工作油口导通，出口连接有用于与飞机液压系统的进口连接的供油连接装置，油泵的出口处还设置有供油压力表；所述回油油路包括用于与飞机液压系统的出口连接的回油连接装置，回油连接装置的出口处设置有回油压力表并与两位四通阀的第二工作油口连接；所述供油油路靠近其供油连接装置的一端与回油油路靠近回油连接装置的一端之间设置有保压溢流阀，所述保压溢流阀的进口与供油油路导通连接，出口与回油油路导通连接，保压溢流阀的进口与出口之间设置有自循环开关，自循环开关的进口与供油油油路导通连接，其出口与回油油路导通连接；所述油泵与自循环开关之间和/或所述自循环开关与所述油箱之间设置有设置有油滤。

所述油泵包括定量油泵，定量油泵的进口与所述两位三通阀的第一工作油口导通连接，定量油泵的出口导通连接有变量油泵，所述定量油泵与所述变量油泵之间设置有一级供油油滤，所述一级供油油滤的进口与定量油泵的出口导通连接，其出口与变量油泵的进口导通连接，变量油泵与所述供油连接装置之间设置有二级供油油滤，所述二级供油油滤的进口与变量油泵的出口导通连接，其出口与供油连接装置的进口导通连接；所述回油连接装置与所述油箱之间设置有回油油滤，所述回油油滤的进口与回油连接装置的出口导通连接，其出口与油箱连接。

所述回油连接装置的出口连接检测油路，所述检测油路包括在线颗粒计数器和用于导通和切断所述在线颗粒计数器的进口与回油油路的检测控制阀，检测油路的出口与油箱连接。

所述定量油泵与变量油泵之间设置有至少一个泵油安全阀，所述泵油安全阀的进口与定量油泵的出口导通连接，其出口与所述回油连接装置的出口连接。

所述定量油泵与变量油泵之间设置有两个以上所述泵油安全各泵油安全阀并联设置。

所述用于飞机液压系统的液压油试验车还包括处理器及与所述处理器电连接的显示器，所述变量油泵的出口与所述供油连接装置的进口之间设置有供油压力传感器，所述回油连接装置的出口处设置有回油压力传感器，所述供、回油压力传感器均与所述处理器电连接。

所述变量油泵的出口与所述供油连接装置的进口之间设置有用于控制变量油泵的停转的压力继电器。

所述回油连接装置的出口处设置有回油安全阀，所述回油安全阀的进口与回油连接装置的出口导通连接，其出口与所述油箱导通连接。

所述回油连接装置的出口处还设置有散热装置，所述散热装置包括风冷散热器及用于采集油温信号并通过所述处理器控制分冷散热器的转停的温度传感器。

所述定量油泵的进口与所述变量油泵的进口之间设置有泄油回路，所述泄油回路包括泄油单向阀，所述泄油单向阀的进口与变量油泵的进口导通连接，泄油单向阀的出口与定量油泵的进口导通连接。