[实用新型]一种自行车双支梯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车零部件，特别是涉及一种自行车双支梯。

背景技术

自行车停放时通常是利用安装在其后轴上的支梯进行支撑。目前常用的自行车支梯主要分为双支梯和单支梯两种。图1为已有技术的自行车双支梯正向结构示意图。图2为图1示出的自行车双支梯侧面结构示意图。如图1～2所示，这种已有技术的自行车双支梯主要包括两个双支夹板1、双支腿2、双支锁板3和两个拉簧4；其中双支夹板1是由水平部9和从水平部9的后端向下延伸而形成的垂直部10一体构成，并且两个双支夹板1分别通过位于其水平部9上且用于贯穿自行车后轴的安装长孔6固定在自行车的主体两侧；双支腿2由两侧杆7及连接在两侧杆7下端的横杆8一体构成，并且其两个上端分别铰接在两个双支夹板1上垂直部10的外侧面上；双支锁板3的上端中部通过支撑轴铰接在双支腿2的一侧杆7外侧上部，因此下部能够左右转动；每个拉簧4的一端固定在一个双支夹板1上垂直部10的外侧面上，另一端分别固定在位于同一侧的双支锁板3外侧面下部和双支腿2的一侧杆7外侧下部。但是，这种已有技术的自行车双支梯存在下列问题：当使用者准备骑车时，其必须首先用脚向后用力打开双支锁板3，然后再用脚向上提起双支腿2而使其从垂直状态变成水平状态；而停放自行车时，首先必须用脚将双支腿2的后端向下转动，从而使其从水平状态变成垂直状态，然后再用脚向前用力锁定双支锁板3，这样的话无论停放还是使用均需要两个连续的动作才能完成，因此使用起来十分不便，而且没有自锁功能，所以停放时自行车的稳定性不好。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种停车时的稳定性好，并且使用方便的自行车双支梯。

为了达到上述目的，本实用新型提供的自行车双支梯包括两个双支夹板、双支腿、双支锁板和两个拉簧；所述的双支夹板是由水平部和从水平部的后端向下延伸而形成的垂直部一体构成，其中水平部上形成有一个用于贯穿自行车后轴的安装长孔，而垂直部的下端前部及下部后侧则分别形成有一个前凸台和后凸台，并且两个双支夹板分别通过安装长孔固定在自行车的主体两侧；双支腿由两侧杆及连接在两侧杆下端的横杆一体构成，并且其两个上端分别铰接在两个双支夹板上垂直部的外侧面上；双支锁板的上端中部通过支撑轴铰接在双支腿的一侧杆外侧上部，因此下部能够前后转动，其上端两侧分别通过一个前轴套和后轴套与位于双支夹板内侧的衬板相连，并且其下部前后转动时上述前轴套和后轴套能够分别与前凸台和后凸台相接触；每个拉簧的一端固定在一个双支夹板上垂直部的外侧面上，另一端分别固定在位于同一侧的双支锁板外侧面下部和双支腿的一侧杆外侧下部。

所述的前凸台和后凸台的边缘呈圆弧状，这样能够减少前轴套和后轴套与前凸台和后凸台相接触时的阻力。

本实用新型提供的自行车双支梯是利用双支锁板上两个轴套和双支夹板上两个凸台之间的相互配合来达到锁定双支腿的目的，这样就能够提高自行车停放时的稳定性。另外，停车或行车时使用者只需一个动作即可完成操作，因此使用起来十分方便。

附图说明

图1为已有技术的自行车双支梯正向结构示意图。

图2为图1示出的自行车双支梯侧面结构示意图。

图3为本实用新型提供的自行车双支梯侧面结构示意图。

图4为图3示出的自行车双支梯中双支锁板侧面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型提供的自行车双支梯进行详细说明。与已有技术相同的部件采用相同的附图标号，并省略对其进行的详细说明。

如图3所示，本实用新型提供的自行车双支梯包括两个双支夹板11、双支腿2、双支锁板16和两个拉簧4；所述的双支夹板11是由水平部9和从水平部9的后端向下延伸而形成的垂直部12一体构成，其中水平部9上形成有一个用于贯穿自行车后轴的安装长孔6，而垂直部12的下端前部及下部后侧则分别形成有一个前凸台13和后凸台14，并且两个双支夹板11分别通过安装长孔6固定在自行车的主体两侧；双支腿2由两侧杆7及连接在两侧杆7下端的横杆8一体构成，并且其两个上端分别铰接在两个双支夹板11上垂直部12的外侧面上；双支锁板16的上端中部通过支撑轴铰接在双支腿2的一侧杆7外侧上部，因此下部能够前后转动，其上端两侧分别通过一个前轴套15和后轴套17与位于双支夹板11内侧的衬板18相连，并且其下部前后转动时上述前轴套15和后轴套17能够分别与前凸台13和后凸台14相接触；每个拉簧4的一端固定在一个双支夹板11上垂直部12的外侧面上，另一端分别固定在位于同一侧的双支锁板3外侧面下部和双支腿2的一侧杆7外侧下部。