[实用新型]一种新结构液力变矩器

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种新结构液力变矩器，属于液力传动系统。

背景技术

液力变矩器通常由泵轮、涡轮、导轮、导轮座等元件构成，传统的液力变矩器，结构存在一些缺陷，如导轮与导轮座联接方式多采用花键联接、涡轮组只有一端有轴承、泵轮安装在泵轮座上，轴承又装在泵轮座内增加了定位误差，这些结构上的不合理造成变矩器的可靠性不高。

发明内容

为了克服现有液力变矩器的不足，本实用新型提供了一种新结构液力变矩器，通过结构改进，把导轮与导轮座的联接方式改成螺栓联结，使联结更可靠；泵轮与泵轮座同时安装在同一轴承上，减少定位误差；在涡轮组两端各安装一个轴承实现涡轮组的两端支撑，提高了变矩器的受力，克服了现有液力变矩器的不足，提高了变矩器的可靠性。

解决上述问题的技术方案是：导轮进行改进，导轮左端增加轴承孔，涡轮组左端轴承安装在罩轮内，右端轴承安装在导轮轴承孔内，实现涡轮组的两端支撑，提高了涡轮组的受力，同时导轮用螺栓压紧在导轮座上，使联接更可靠；泵轮与泵轮座一起安装在轴承上，减少了定位误差，解决了传统液力变矩器可靠性不高的问题。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

附图1是本实用新型的剖面图。

附图2是本实用新型的导轮与导轮座联接的局部图。

附图3是本实用新型的泵轮、泵轮座与轴承联接的局部图。

附图4是本实用新型的涡轮组两端支撑的局部图。

附图中：(1)、(2)、(8)是轴承，(3)是螺栓，(4)是涡轮组件、(5)是罩轮、(6)是导轮、(7)是泵轮、(9)是泵轮座、(10)是导轮座。

具体实施方式

一、如附图1、附图2所示，导轮(6)用螺栓(3)压紧在导轮座(10)上，替代传统的花键联接方式使联接更可靠。

二、如附图1、附图3所示，泵轮(7)和泵轮座(9)同时安装在轴承(8)上，与传统安装方式泵轮安装在泵轮座上、轴承安装在泵轮座内相比减少了定位误差。

三、如附图1、附图4所示，涡轮组(4)两端各安装一个轴承(1)、(2)，其中轴承(1)安装在罩轮(5)内，轴承(2)安装在导轮(6)轴承孔内，实现了涡轮组的两端支撑，提高涡轮组的受力。