[实用新型]车门密封条装配结构

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆零部件结构，具体涉及一种乘用车车门内板与密封条装配结构。

背景技术

车门密封条5安装于车门内板4上，现有的因车门内板上无密封条安装定位结构(见图1)，车门密封条装配时需要使用样架进行定位，定位样架悬挂在装配线上，前后左右车门总计需要4个样架，占地较大；同时每个样架在车门上安装定位时需要2个人操作，安装车门密封条花费的时间长达4分钟。因此，在共线装配的多种车型中，如果采用上述结构的安装工艺方案并共线生产，场地条件无法实现，而且无法满足生产节拍要求，同时也增加了人力成本和设备投资成本。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种车门密封条装配结构，以解决上述问题。

本实用新型的技术方案为：车门密封条装配结构，它包括车门内板，围绕车门内板上的密封条，密封条内侧的车门内板设有密封条定位凸台，密封条定位凸台与密封条的侧面接触限位。

所述密封条的横截面包括压缩密封环段，压缩密封环段下设连接段，连接段与压缩密封环段之间为接触限位段，密封条定位凸台与接触限位段接触。

接触限位段与连接段之间为圆弧避免干涉段。

上述结构使得密封条在安装时有了定位基准，既方便定位有便于安装，实现自动化安装，提高生产效率。

附图说明

图1现有车门密封条安装结构。

图2本实用新型车门密封条安装结构。

图3图2断面A示意图。

具体实施方式

如图2所示，环绕车门内板1设置密封条2，密封条内侧的车门内板设有密封条定位凸台3，如图3所示，密封条2的横断面示意图，它包括包括压缩密封环段2.1，压缩密封环段2.1下设连接段2.2，连接段2.2与压缩密封环段2.1之间为接触限位段2.3，本实施例中的压缩密封环段2.1下指的是与车门接触的部位。连接段2.2通过胶带与车门内板1粘接。密封条内侧是指环绕车门内板1一周的内部。接触限位段2.3与连接段2.2之间为圆弧避免干涉段2.4，本实施例中的圆弧避免干涉段2.4是半径为2.5毫米的圆弧。接触限位段2.3与密封条定位凸台3接触限位。

在安装车门密封条时，将密封条支的接触限位段2.3侧面靠住密封条定位凸台3的同时将胶带粘贴在车门里板上并压紧即能满足相关要求。