[实用新型]高度可调的驱动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种驱动装置，具体地说是一种高度可调的驱动装置。 

背景技术

目前，通常运用在带式输送机上的驱动装置，典型的结构形式就是电机+减速器+高、低速轴联轴器+防护罩+固定支架等组成。这种结构形式的主要缺点是：当驱动装置的基础构件平面度存在偏差时，以及固定支架高度制作存在偏差时，很难对驱动装置的高度进行有效的调整，从而无法保证安装后的联轴器的平面度，在一定程度上也削弱了驱动装置扭矩的传递，严重的会产生联轴器处的断轴事故；由于驱动装置安装后平面度存在的误差，使得设备的噪音会加大，振动会加剧，使得驱动装置正常稳定的运行留下了一定的隐患。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种高度可调的驱动装置，这样可消除土建施工中的基础的高度偏差，以及驱动装置架制作过程中的高度偏差，可以减小联轴器安装过程中的平面度误差，保障驱动装置的平稳运行。 

本实用新型是这样实现的：它包括驱动装置及其固定支架，固定支架底壁设有与底座预埋螺栓连接的安装孔，固定支架底壁设有数个调节固定支架在底座上安装高度的调节装置。在用螺母将固定支架与底座预埋螺栓紧固之间，用调节装置将固定支架底壁调节至同一水平面上，然后在固定支架底壁与底座之间垫上合适厚度的垫片，再将螺母与底座预埋螺栓紧固。垫片可预先制成厚度不等的若干组，现场安装时根据固定支架与底座之间的间隙选择组合。 

本实用新型的一个优选方案是：所述调节装置由一个通过螺纹连接固定于固定支架底壁的调节螺栓及锁紧螺母组成，固定支架底壁开有与调节螺栓配合的螺孔。 

由上述技术方案可知，本实用新型通过在固定支架底壁设置高度调节装 置，使得固定支架在紧固前先调整平面度，再用垫片及螺栓与底座固定，大大的降低了安装人员的调整难度，保证了联轴器的同心度和平面度，从而减小了驱动装置的噪音和振动，可以使驱动装置平稳运行。 

附图说明

图1是本实用新型结构平面图； 

图2是图1中沿B-B线剖面图； 

图3是图1中沿A-A线剖面图。 

具体实施方式

如图1所示，驱动装置由电机5、减速器7、高速轴联轴器6和低速轴联轴器8组成，高速轴联轴器6和低速轴联轴器8上设有护罩，固定支架1的底壁11上设有与底座2上预埋的固定螺栓4连接的安装孔，固定支架1底壁11下方在安装孔处设有垫板12，如图2所示，垫板12与底座2之间的间隙用垫片42支撑，螺母41由固定螺栓4上方将固定支架1固定在底座2上。固定支架1的底壁11上还设有数个调节装置3。调节装置3的结构如图3所示，由一个通过螺纹连接固定于固定支架底壁11的调节螺栓31及锁紧螺母32组成，固定支架底壁11开有与调节螺栓31配合的螺孔，旋转调节螺栓31可以调节底壁11与底座2之间的高度。 

现场安装时，通过旋转调节螺栓31，将固定支架1调整至需要的合适的高度，再在固定支架1的垫板12下方与底座2之间垫入垫片42，图2中所示的垫片42有两片，拧紧螺母41将固定支架底壁11、垫板12及垫片42固定在底座2上。