[实用新型]行李购物两用车无效
申请号: | 201120105419.5 | 申请日: | 2011-04-12 |
公开(公告)号: | CN202063167U | 公开(公告)日: | 2011-12-07 |
发明(设计)人: | 周晓祺;周莹莹 | 申请(专利权)人: | 周晓祺 |
主分类号: | B62B1/04 | 分类号: | B62B1/04 |
代理公司: | 宁波奥凯专利事务所(普通合伙) 33227 | 代理人: | 白洪长 |
地址: | 315175 浙江省宁波市鄞州区高桥镇*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行李 购物 两用 | ||
技术领域
本实用新型涉及手推车,是一种行李购物两用车。
背景技术
手推车是一种以人力推、拉的搬运工具,由于其造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻,在人们日常生产和生活中被广泛地应用。根据其用途、结构不同,分为行李手推车和平板手推车,其中一些行李手推车因其折叠携带方便、结构轻巧,而深受人们所喜爱;同时其中一些行李手推车设有购物带,以方便放置购物时的物品。如中国专利文献中披露的申请号91225502.1,公告日1992年5月20日,实用新型名称“购物、行李两用手推车”,该手推车包括一矩形承载架、滚轮、固定臂、臂套、伸缩臂、偏心固定板片等构成,可在承载架上固定安装一购物袋。但上述手推车中的购物袋为外置附件,其使用、装卸较为不便,较难与车架连为一体使用。
发明内容
为克服上述不足,本实用新型向本领域提供一种折叠式行李购物两用车,使其解决现有同类产品结构设计欠佳,购物袋使用不便的技术问题。其目的是通过如下技术方案实现的。
一种行李购物两用车,该行李购物两用车包括上车架、下车架、后行轮、底支架、前支架、篓筐,篓筐采用布料制成,上车架、下车架、后行轮、底支架、前支架组成车架;上车架与下车架连接,下车架与底支架连接,下车架与底支架构成的车架设有篓筐;底支架的底部后端设有后行轮,底支架的底部前端设有前支架;上车架从下车架中拉伸出来;按压上车架,上车架收入下车架;通过后行轮使推、拉上车架时,车架行进和移动;前支架配合后行轮,用于车架的固定放置。其设计要点是所述下车架的两侧分别对称设有篓筐支架,篓筐支架与下车架铰接;篓筐的侧面与底部分别设有拉链,篓筐支架与篓筐的顶部框口连接。该行李购物车通过拉链使篓筐折叠压缩于车架,或展开后通过拉链成形,并固定于展开的篓筐支架。即当该行李购物车作为行李车使用时,将篓筐收拢,往后靠在下车架上;当作为购物车使用时,将篓筐展开,放置购物时的物品。
所述篓筐支架与下车架之间设有限位铰链,限位铰链使篓筐支架展开和合拢时的位置固定方便,进一步方便了篓筐和篓筐支架的使用。
所述篓筐支架与篓筐的顶部框口连为一体。这样,即可省略拉链,通过篓筐支架和限位铰链使篓筐展开或合拢。
本实用新型既可作为行李车使用,又可作为购物车使用,其设计合理,结构简单,使用、携带方便,适用于行李和购物时物品的搬运。
附图说明
图1是本实用新型的使用状态结构示意图。
图2是图1的篓筐收拢状态结构示意图,图中箭头为篓筐支架的折叠方向。
附图序号及名称:1、上车架,2、下车架,3、后行轮,4、底支架,5、前支架,6、篓筐,7、篓筐支架。
具体实施方式
现结合附图,对本实用新型结构和使用作进一步描述。如图1、图2所示,该行李购物两用车与现有同类手推车的结构相似,该行李购物两用车的车架由上车架1、下车架2、后行轮3、底支架4、前支架5组成,下车架的一端与上车架连接,另一端与底支架的一端连接,底支架的另一端底部前端与底支架连接,下车架与底支架的连接处设有后行轮,其使用方式与现有同类手推车相似。但,该行李购物两用车的下车架与上车架连接端设有篓筐支架7,篓筐支架与下车架铰接;下车架与底支架构成的车架设有篓筐6,篓筐采用布料制成,篓筐的侧面与底部分别设有拉链。
篓筐展开时,篓筐侧边的拉链拉起,篓筐支架与篓筐的顶部框口连接;篓筐收拢时,篓筐和篓筐支架往后靠在下车架上,篓筐收拢。
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