[实用新型]发电机压缩机两用支架无效
申请号: | 201120105843.X | 申请日: | 2011-04-12 |
公开(公告)号: | CN201964121U | 公开(公告)日: | 2011-09-07 |
发明(设计)人: | 陈安元;刘存宾;阮露;熊认真;何海莲;邹贵林 | 申请(专利权)人: | 江西江铃汽车集团改装车有限公司 |
主分类号: | F16M13/02 | 分类号: | F16M13/02 |
代理公司: | 南昌洪达专利事务所 36111 | 代理人: | 刘凌峰 |
地址: | 330000 江*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发电机 压缩机 两用 支架 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种支架,尤其涉及一种发电机压缩机两用支架。
背景技术
电器设备是汽车上的重要设施之一,随着社会的发展,在各种检测车、服务车中,需要加装的电器设备也越来越多,仅靠原车发电机和电瓶已经很难满足现在专用特种车的需求。
发明内容
本实用新型的目的在于提供了一种发电机压缩机两用支架,该支架用于搭载发电机或压缩机,满足特种改装车用电或制冷的需求。
本实用新型是这样来实现的,它包括固定杆、连接杆、螺孔,其特征是固定杆的底端两侧分别固定连接连接杆,左右连接杆上分别开有两个螺孔,该螺孔与发电机或压缩机上的螺孔相对应。
本实用新型的技术效果是:具有很好的强度与稳定性,结构与原车发电机支架合为一体,安装牢固可靠,工作状态安全稳定。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
在图中,1、固定杆 2、连接杆 3、螺孔。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型是这样来实现的,固定杆1的底端两侧分别固定连接连接杆2,左右连接杆2上分别开有两个螺孔3,该螺孔3与发电机或压缩机上的螺孔相对应。
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