[实用新型]一种新型的超薄型废钢包块打包机

说明书

技术领域

本实用新型属于废旧金属处理装置技术领域，具体涉及一种新型的超薄型废钢包块打包机。

背景技术

目前，随着我国现代化建设的发展，尤其是基础设施、大型水电站和大型工程的建设，对刚才的需要量越来越大，钢产量成倍地增长，所产生的社会废钢和废钢切屑也成倍地增长，废钢的有效处理和利用就成了非常迫切的问题。

一条废钢破碎机生产线依机型大小不一，小时加工产能在20t～400t之间，年产量在10万吨～200万吨之间。废钢破碎机生产线加工的废钢原料都是轻薄料，其废钢厚度在3mm以下，这类原料堆的比重多半是在300kg/m³左右，运输十分困难，运距太远，运输成本也较高。由于破碎机产能高，破碎废钢原料供应不足已严重影响了加工效能的发挥。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决目前废旧金属打包机的上述问题，公开了一种新型的超薄型废钢包块打包机。

一种新型的超薄型废钢包块打包机，包括压缩料箱，其中，所述压缩料箱的顶部设置有压盖机构，压缩料箱的箱体内设置有侧压机构、终压机构和翻包机。

上述技术方案中所述的新型的超薄型废钢包块打包机，其中，所述压盖机构包括门盖和门盖油缸，所述门盖与门盖油缸活塞杆之间经由门盖油缸活塞杆固定轴连接，所述门盖油缸活塞杆在门盖油缸内作活塞运动，门盖的一个端面通过设置在压料箱腔内的门盖固定轴与压缩料箱连接，所述门盖油缸与压缩料箱之间通过设置在压缩料箱上的门盖油缸固定轴连接。

上述技术方案中所述的新型的超薄型废钢包块打包机，其中，所述门盖油缸固上设置有夹状结构，所述门盖油缸与夹状结构之间卡接固定。

上述技术方案中所述的新型的超薄型废钢包块打包机，其中，所述侧压机构包括侧压油缸和侧压推头，所述侧压推头与侧压油缸活塞杆连接，所述侧压油缸活塞杆在侧压油缸内做活塞运动，所述侧压机构设置在压缩料箱的底板上，侧压油缸与压缩料箱之间固定连接。

上述技术方案中所述的新型的超薄型废钢包块打包机，其中，所述侧压机构的侧压推头与两个侧压油缸活塞杆连接。

上述技术方案中所述的新型的超薄型废钢包块打包机，其中，所述终压机构包括终压油缸和终压推头，所述终压推头与在终压油缸内做活塞运动的终压油缸活塞杆连接，所述终压机构设置在压缩料箱的底板上，终压油缸与压缩料箱之间固定连接，所述终压机构与侧压机构垂直设置。

上述技术方案中所述的新型的超薄型废钢包块打包机，其中，所述翻包机为一侧面翻斗，设置在压缩料箱底部。

上述技术方案中所述的新型的超薄型废钢包块打包机，其中，所述翻包机与压缩料箱之间通过翻转轴连接。

本实用新型具有以下有益效果：

1、采用本实用新型的打包机所得到的包块产品非常薄，厚度≤150mm、长度≤1400mm、宽度≤700mm，包块重量可达130kg/块以上，极大地满足了轻薄料废钢的运输条件；

2、由于采用本实用新型的打包机所得到的包块极薄，一般在包块内部掺假打包时，能够从外部很直观的检测出来，便于验质检验；

3、由于本实用新型采用了三维压缩打包的形式，对废钢包的长、宽和高的方向分别设置了压力推头，因此可以按照预先的设计将压缩料箱内的废钢包块挤压成超薄型包块，密度可达900～1000kg/m³；

4、采用本实用新型的打包机，增加了废钢包块的密度，使得在运输中原轻薄料一车只能运输5吨左右，现在增加到一车可以运输20吨左右，大大节约了运力和运输成本；

5、同时由于采用了本实用新型的打包机，使得废钢包块的密度提高了，物料紧致，避免了在运输搬运过程中发生包块松散，发生事故的隐患；

6、采用本实用新型的打包机，使得打包产品-废钢包块满足二级粉碎料原料的水平；提高了破碎机的供料能力，满足破碎机生产效率的发挥。

附图说明

1、图1为本实用新型一种新型的超薄型废钢包块打包机的侧面剖视图；

2、图2为本实用新型一种新型的超薄型废钢包块打包机的俯视图。

图号说明：

1、压缩料箱，11、门盖油缸固定轴，12、门盖固定轴，13、料箱底板；2、压盖机构，21、门盖，22、门盖下底面，23、门盖油缸活塞杆，24、门盖油缸，25、门盖油缸活塞杆固定轴；3、侧压机构，31、侧压油缸，32、侧压油缸活塞杆，33、侧压推头；4、终压机构，41、终压油缸，42、终压油缸活塞杆，43、终压推头；5、包块。

具体实施方式