[实用新型]动磁传动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种传动器，特别是一种动磁传动器。

背景技术

现有的活塞式汽油发动机和柴油发动机其活塞部分一般都是采用金属机械配件制成，效率不高，不够节能。另对空气会产生污染。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构合理，节能高效，活塞部分采用恒磁磁体制成，完全采用磁力作动力传动的动磁传动器。

本实用新型的目的可以通过以下措施来达到：一种动磁传动器，包括旋转曲轴、两条曲轴联杆、转轴以及控制电路，其特征在于：还有平面分两极恒磁旋转运动磁体、两个柱面分两极恒磁活塞磁体、旋转运动磁体支承壳、活塞磁体支承壳、两个触发、充电线圈，两个柱面分两极恒磁活塞磁体极性相反，并位于活塞磁体支承壳内，两条曲轴联杆分别装于两个柱面分两极恒磁活塞磁体的下部，并与旋转曲轴联接，旋转运动磁体支承壳位于活塞磁体支承壳的上方，平面分两极恒磁旋转运动磁体通过转轴枢设于旋转运动磁体支承壳上，两个充电线圈分别放置在平面分两极恒磁旋转运动磁体的两侧，控制电路中的霍尔三极管装于旋转运动磁体支承壳上，并位于平面分两极恒磁旋转运动磁体的上方。

本实用新型的目的还可以通过以下措施来达到：在旋转运动磁体支承壳及活塞磁体支承壳的外部设有冷却箱组件，冷却箱组件包括油泵、风扇，并通过下运油管与活塞磁体支承壳相通，通过上运油管与旋转运动磁体支承壳相通。平面分两极恒磁旋转运动磁体采用两个磁体顺磁粘合而成，中心有与转轴联接的轴孔，其长度能跨越两个柱面分两极恒磁活塞磁体，转轴通过两个转轴轴承装于旋转运动磁体支承壳上。活塞磁体支承壳分前后两部分，中间设有绝缘垫。旋转运动磁体支承壳分前后两部分，中间设有绝缘垫。两个柱面分两极恒磁活塞磁体由多片磁体顺磁粘合而成，每片磁体都设有隔涡流绝缘珊，其下部分别与两条曲轴联杆枢接，旋转曲轴通过两个曲轴轴承装于活塞磁体支承壳上，并与两条曲轴联杆联接。在转轴及旋转曲轴上都装有皮带轮，并通过皮带相互连动。控制电路包括触发电路、两个触发、充电线圈、霍尔三极管、电源、电机调速电路、升压电路，电机通过电机调速电路及转轴可带动平面分两极恒磁旋转运动磁体，通过霍尔三极管的方位检测后，可通过触发电路、升压电路使触发、充电线圈分别受电触发。控制电路还包括整流滤波电路，两个充电线圈其中一只未受电线圈在变化磁场会产生电势，该电势经整流滤波电路后，可对电源进行充电。控制电路还包括涡流检测器、涡流消除触发电路、涡流消除线圈、温度传感器，涡流检测器设置于涡流产生部位，经过涡流消除触发电路触发涡流消除线圈，消除剩余涡流。

本实用新型相比现有技术具有如下优点：结构合理，活塞部分采用恒磁磁体制成，完全采用磁力作动力传动装置；节能高效，环保效果好，可广泛应用于各类汽油发动机和柴油发动机上。

附图说明

图1为本实用新型结构正视示意(A-A向)图；

图2为本实用新型结构侧视示意(B-B向)图；

图3为本实用新型的电路原理方框图。

具体实施方式

本实用新型下面将结合附图(实施例)作进一步详述：