[实用新型]内呼吸式弹簧气室

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车制动系统部件，尤其是涉及一种内呼吸式弹簧气室。 

背景技术

汽车的弹簧气室，是通过外接皮管，气从连通前盖和后壳中心的气室中门进出，通过皮管和前盖内腔进行呼吸，其缺点是皮管容易断裂或压偏，造成呼吸不畅通，或直接与外界接触，造成后壳体气室内吸入大量灰尘和泥沙，使气室提前受腐蚀，影响使用寿命。 

发明内容

本实用新型的目的在于针对上汽车制动系统弹簧气室所存在的缺点，提供一种设计合理，使用效果好的内呼吸式弹簧气室。 

为了达到上述目的，本实用新型主要是采用以下技术方案来实现的。本实用新型主要由弹簧气室的前盖和后壳体组成，前盖和后壳体通过铝主体相连接，在前盖内设有推杆，推杆上设有推盘，在铝主体上设有皮膜，皮膜的下方设有气室，在后壳体上设有两个进气口，后壳体内设有气室和大活塞，大活塞与后壳体之间设有Y型圈和导向环，大活塞后面设有气室，还设有驻车弹簧，大活塞的中间为中心轴，中心轴上设有内呼吸总成，所述的内呼吸总成的中间设有气通道，内呼吸总成上还设有单向阀和气通道，在内呼吸总成的上方也设有气通 道。在后壳体上还设有吊杆。 

本实用新型与现有技术相比，具有经下明显的优点。(1)设计合理。本实用新型改进了传统弹簧气室用皮管连接气室的结构，改为用内呼吸总成来替代，结构简单，使用方便，不会因为皮管破裂而影响汽车制动。(2)使用寿命长。 

本实用新型适用于汽车制动系统。 

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的描述。 

附图说明

图1为本实用新型整体结构剖示图。 

图2为本实用新型侧面视图。 

图3为本实用新型内呼吸总成剖示图。 

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型主要由弹簧气室的前盖2和后壳体20组成，在后壳体20上还设有吊杆14。前盖2和后壳体20通过铝主体5相连接，在前盖2内设有推杆1，推杆1上设有推盘3，在铝主体5上设有皮膜4，皮膜4的下方设有气室5，在后壳体20上设有两个进气口7、8，后壳体20内设有气室9和大活塞10，大活塞10与后壳体20之间设有Y型圈11和导向环12，大活塞10后面设有气室16，还设有驻车弹簧13，大活塞10的中间为中心轴17，中心轴17上设有内呼吸总成18，所述的内呼吸总成18的中间设有气通道15。 

如图3所示，内呼吸总成18上还设有单向阀19和气通道21，单向阀19与内呼吸总成的上方设有间隙，以确保微压时，单向阀19的气路畅通。在内呼吸总成18的上方也设有气通道22。 

实施例 

1、停车状态。通过进气口7将气室16内的气向外排放，驻车弹簧13释放大活塞10，推动推杆1，向外传导输出力，实现制动。在这过程中，气室16中的气由进气口8通过气室6，单向阀19和内呼吸总成18的间隙，由于压力微小，单向阀不起作用，气通过气通道22、气通道21和中心轴17内孔补充，实现无尘呼吸。 

2、当制动状态转向行车制动时。通过进气口7向气室16内充气，驻车弹簧13压缩，推杆1失力，，驻车制动力释放。转向停车制动，气室16中的气体由中心轴17内的内孔，向气通道21气通道貌岸然22、单向阀19、气室6和进气口8向外释放，实现无尘呼吸。 

3、行车制动状态。在第2个状态下，通过进气口8向气室6充气，由于单向阀19的作用，气体无法向气室16充气(由于压力较大，单向阀19起作用)，推动推盘2，推出推杆1，向外传导输出力，实现行车制动。 

本实用新型适用于汽车制动系统。