[实用新型]塑料燃油箱落球冲击试验检测装置有效

专利信息
申请号: 201120107139.8 申请日: 2011-04-13
公开(公告)号: CN202033169U 公开(公告)日: 2011-11-09
发明(设计)人: 孙岩;姜林;刘亮;袁亚明;杨燕;崔蓉蓉;夏俊;华长进 申请(专利权)人: 亚普汽车部件有限公司
主分类号: G01M7/08 分类号: G01M7/08
代理公司: 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 代理人: 任利国
地址: 225009 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 塑料 燃油 箱落球 冲击 试验 检测 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种塑料燃油箱落球冲击试验检测装置,属于燃油箱检测装置技术领域。

背景技术

汽车燃油箱本体在吹塑完成后,需要进行落球冲击试验以验证其强度。

在进行燃油箱落球冲击试验时,目前通用的做法是,将油箱直接放置在地面上,根据标准确定好各个钢球落点,然后将柱形落球管道对准钢球落点,试验人员一只手扶住柱形落球管道,另一只手将4.5KG钢球放在柱形落球管道的上部管口处,接着释放钢球冲击油箱。

用此方法对燃油箱进行落球冲击测试,柱形落球管道没有得到很好的固定,当钢球释放时,柱形落球管道容易倾斜且容易偏移落点,导致试验不精确;而且油箱被击中后,容易弹起移位,加上油箱表面的形状各异,钢球落下后容易滑出管道,从油箱上掉下,砸到试验者,存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于,克服现有技术中存在的问题,提供一种塑料燃油箱落球冲击试验检测装置,能够保证钢球的落点准确,而且十分安全。

为解决以上技术问题,本实用新型所提供的一种塑料燃油箱落球冲击试验检测装置,包括待检测的燃油箱、用于检测的柱形落球管道及钢球,所述柱形落球管道的底部支撑在所述燃油箱上且垂直于地面,所述钢球位于所述柱形落球管道的上部端口处,所述燃油箱的四周安装有护栏,所述护栏的上部边框上安装有可沿边框移动的方管夹头,方管支架的一端沿水平方向插入于所述方管夹头中,所述方管支架的另一端设有抱箍,所述抱箍卡在所述柱形落球管道的圆周外。

相对于现有技术,本实用新型取得了以下有益效果:试验时,柱形落球管道垂直于地面,其底部支撑在燃油箱上且对准预定落点,上部被方管支架的抱箍抱住得到固定,试验人员位于护栏外,将钢球从柱形落球管道的上端口释放,钢球能够准确地击中预定的落点,且不会有伤害试验者的危险。调节方管支架在方管夹头中的插入深度,可以调节抱箍及柱形落球管道在X方向的位置;调节方管夹头在护栏边框上的位置,即可以调节抱箍及柱形落球管道在Y方向的位置;此外,抱箍可以适应柱形落球管道自身的高度变化,

作为本实用新型的优选方案,所述抱箍由一对相向的C形卡箍通过螺栓对接而成。左右C形卡箍为一对哈夫,柱形落球管道定位后,方管支架端头上的C形卡箍及外侧的C形卡箍分别抱在柱形落球管道的两侧,两者通过螺栓连接即可。

附图说明

图1为本实用新型塑料燃油箱落球冲击试验检测装置的结构示意图。

图2为图1的左视图。

图3为图1的俯视图。

图4为图1的立体图。

图中:1钢球;2柱形落球管道;3护栏;4方管夹头;5方管支架;6抱箍。

具体实施方式

如图1、图2、图3及图4所示,本实用新型塑料燃油箱落球冲击试验检测装置包括待检测的燃油箱、用于检测的柱形落球管道2及钢球1,柱形落球管道2的底部支撑在燃油箱上且垂直于地面,钢球1位于柱形落球管道2的上部端口处,燃油箱的四周安装有护栏3,护栏3的上部边框上安装有可沿边框移动的方管夹头4,方管支架5的一端沿水平方向插入于方管夹头4中,方管支架5的另一端设有抱箍6,抱箍6由一对相向的C形卡箍通过螺栓对接而成,左右C形卡箍为一对哈夫,柱形落球管道2定位后,方管支架5端头上的C形卡箍及外侧的C形卡箍分别抱在柱形落球管道2的两侧,两者通过螺栓连接将柱形落球管道2固定。

试验时,柱形落球管道2垂直于地面,其底部支撑在燃油箱上且对准预定落点,上部被方管支架的抱箍6抱住得到固定,试验人员位于护栏3外,将钢球1从柱形落球管道2的上端口释放,钢球1能够准确地击中预定的落点,且不会有伤害试验者的危险。调节方管支架5在方管夹头4中的插入深度,可以调节抱箍6及柱形落球管道2在X方向的位置;调节方管夹头4在护栏3边框上的位置,即可以调节抱箍6及柱形落球管道2在Y方向的位置;此外,抱箍6可以适应柱形落球管道自身的高度变化。

除上述实施例外,本实用新型还可以有其他实施方式,方管支架可以采用圆杆或其它杆状物以及配套相应的夹头即可。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案,均落在本实用新型要求的保护范围内。

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