[实用新型]一种变桨距系统的安全保障系统在审
申请号: | 201120107638.7 | 申请日: | 2011-04-13 |
公开(公告)号: | CN202055993U | 公开(公告)日: | 2011-11-30 |
发明(设计)人: | 李施雄;王恩超;叶毅;许家群;刘远远 | 申请(专利权)人: | 迅捷卓越传动系统科技(北京)有限责任公司 |
主分类号: | F03D7/00 | 分类号: | F03D7/00;H02J9/06 |
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地址: | 101105 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 变桨距 系统 安全 保障 | ||
技术领域
本实用新型属于风力发电领域,具体涉及现有变桨距系统的安全保障系统,以增强其运
行可靠性和紧急情况下的应对能力。
背景技术
变桨距系统是兆瓦级风力发电机组(简称“风机”)的主要组成部分之一,也是保证其可靠运行和在极限条件下生存最重要的组成部分:当风机遇到强风、部件损坏和电网故障等重大事故时,只要变桨距系统仍能正常工作,就可以避免叶片断裂和倒塔等毁灭性事故。所以,保证变桨距系统在极限情况下的可靠、正确运行就变得非常有必要。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是,提供一种变桨距系统的安全保障系统,以保证变桨距系统在极限情况下的可靠、正确运行。
一种变桨距系统的安全保障系统,该系统包括变桨控制器、变桨伺服器、电机,变桨伺服器由外部电源供电,变桨控制器通过控制线与变桨伺服器电信号连接,在变桨控制器的控制下所述变桨伺服器通过动力回路与电机相连,通过控制电机操纵变桨距系统。
进一步地,该系统还包括与变桨控制器通过控制线输入信号的陀螺仪。优选地,上述外部电源的电压为380V。
进一步地,该系统还包括蓄电池或者超级电容,所述蓄电池或者超级电容通过动力回路与变桨伺服器相连,向变桨伺服器供电;可选地,所述蓄电池或者超级电容还可通过受变浆控制器控制的电阻或直-交流变换器向电机供电;或者该蓄电池或者超级电容直接向变桨控制器供电,并通过受变浆控制器控制的电阻或直-交流变换器向电机供电。
本实用新型通过对现有变桨距系统进行两个方面的改进,保证了其极限情况下的可靠、正确运行:
第一、在变桨距系统中安装陀螺仪,使得变桨距系统可以自行得到风机轮毂转速,从而对极限情况能进行自主判断:脱离对风机主控系统的依赖,从而优先、迅速、准确和不受干扰的处理极限情况。
第二、通过增加蓄电池或超级电容及供电回路,使给变桨电机供电的动力回路的总数增 加至三条,使之在外部电源和变桨伺服器同时损坏的情况下仍然能正常动作。
附图说明
图1为超级电容组状态监测系统结构。
具体实施方式
如图1,变桨距系统的安全保障系统包括变桨控制器、变桨伺服器、电机,其中变桨伺服器由外部380伏电源供电,变桨控制器通过控制线与变桨伺服器电信号连接,在变桨控制器的控制下所述变桨伺服器通过动力回路与电机相连,在变桨控制器的控制下通过电机操纵变桨距系统。该系统还包括向变桨控制器输入信号的陀螺仪。该系统还包括蓄电池或者超级电容,该蓄电池或者超级电容直接向变桨伺服器供电,和/或通过受变浆控制器控制的电阻或直-交流变换器向电机供电。
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