[实用新型]一种铁路双块式无砟轨道道床混凝土板的浇注装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路双块式无砟轨道道床混凝土板浇注，具体涉及一种铁路双块式无砟轨道道床混凝土板的浇注装置。

背景技术

铁路无砟轨道施工技术是国内最近几年发展起来的，双块式无砟轨道现场施工大部分引进国外成套的施工设备，在使用过程中发现国外的混凝土浇注机（价值人民币260万元左右）存在混凝土布料故障率较高，维修工作量大，每月使用率不到35％，严重影响铁路无砟轨道的施工工期及效益等缺陷。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种国外“铁路双块式无砟轨道道床混凝土板浇注机”的替代产品。结构简单、成本低、省时、易维修、低故障率，造价成本为进口设备的1/65，施工快速的一种铁路双块式无砟轨道道床混凝土板的浇注装置。

为了克服国外混凝土浇注机造价高、混凝土布料故障率高、不易修复的缺点，本实用新型的技术方案是这样解决的：该装置包括由混凝土布料机构、走行轮总成、行架组成，本实用新型的特殊之处在于所述混凝土布料机构由活动溜槽与悬挂溜槽连接，所述悬挂溜槽在轨枕头及轨枕中间位置设置开口，开口处设抽屉式活动盖板，悬挂溜槽通过卡槽、挂钩置于中纵梁及下横梁上，所述行架的两根上横梁和两根下横梁的两端四个角分别与四根结构立柱一端连接，四根结构立柱的顶端分别与两根上纵梁连接，下端分别与两根下纵梁连接，上横梁和下横梁分别与至少两根上纵梁连接，上纵梁与第三联结立柱连接，中间与另一结构立柱连接，另一结构立柱与固定轴套连接，所述固定轴套内腔插入转动轴销，所述转动轴销通过连接钢板及通连杠杆与活动溜槽连接成整体，所述一结构立柱的另一端与走行轮总成一端连接，四根一结构立柱的中部与中纵梁连接，下横梁之上至少连接四个操作平台，所述操作平台上置入有振捣棒，上横梁左端（或右端）连接一个配电箱，所述走行轮总成驱动为人力驱动。

所述的悬挂溜槽为前后、左右移动的悬挂溜槽。

所述的活动溜槽为左右移动溜槽，并作90度旋转。

所述的走行轮总成为可调节高度的走行轮总成。

本实用新型与国外混凝土浇注机相比，具有结构简单、成本低、省时、易维修、低故障率特点，整机所使用的材料施工现场易找，可替换程度高。在某铁路客运专线无砟轨道施工中，用成本不到4万元简易浇注机浇注的无砟轨道混凝土板满足无砟轨道精度要求，施工日进度与国外设备不差上下，施工月进度比国外设备快2倍以上，广泛用在铁路双块式无砟轨道道床混凝土板的施工中。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的Ⅰ－Ⅰ剖视图；

图3为图1的Ⅱ－Ⅱ剖视图；

图4为抽屉式活动盖板与悬挂溜槽位置关系图；

图5为本实用新型结构施工工况示意图。

具体实施方式

附图为本实用新型的实施例。

下面结合附图对发明内容作进一步说明：

参照图1、图2、图3、图4所示，一种铁路双块式无砟轨道道床混凝土板的浇注装置，包括由混凝土布料机构、走行轮总成、行架组成，所述混凝土布料机构由活动溜槽1与悬挂溜槽2连接，所述悬挂溜槽2在轨枕头及轨枕中间位置设置开口，开口处设抽屉式活动盖板5，悬挂溜槽2通过卡槽21、挂钩19置于中纵梁20及下横梁11上，所述行架的两根上横梁16和两根下横梁11的两端四个角分别与四根结构立柱13一端连接，四根结构立柱13的顶端分别与两根上纵梁9连接，下端分别与两根下纵梁14连接，上横梁16和下横梁11分别与至少两根上纵梁9连接，上纵梁9与第三联结立柱10连接，中间与另一结构立柱12连接，另一结构立柱12与固定轴套3连接，所述固定轴套3内腔插入转动轴销4，所述转动轴销4通过连接钢板及通连杠杆与活动溜槽1连接成整体，所述一结构立柱13的另一端与走行轮总成8一端连接，四根结构立柱13的中部与中纵梁20连接，下横梁11之上至少连接四个操作平台15，所述操作平台15上置入有振捣棒7，上横梁16左端（或右端）连接一个配电箱6，所述走行轮总成驱动为人力驱动。

为了适应不同的混凝土浇筑厚度，走行轮总成8可以上下调节高度，满足不同的混凝土浇筑厚度需要，走行轮总成8行驶在无砟轨道纵向模板槽中或地面上，悬挂溜槽2可以前后、左右调动，活动溜槽1可以左右调动并作90度旋转，以满足施工铁路左、右线无砟轨道道床混凝土板及通行其它设备需要。

所有材料均取自施工现场，全部费用不到4万元，混凝土上料利用活动溜槽1及悬挂溜槽2基本上做到零故障，活动溜槽1及悬挂溜槽2的左右调动使该机适合铁路无砟轨道混凝土的左右线作业，走行轮总成8的上下活动满足在路基、桥梁、隧道中无砟轨道混凝土高度不一致要求，修复材料在施工现场可以信手拈来。