[实用新型]汽车起重机车架法兰加工支座

说明书

技术领域

本实用新型涉及定位工装技术领域，尤其涉及汽车起重机车架法兰加工支座。

背景技术

汽车起重机车架法兰是底盘与上车连接的关键部位。如果法兰面与上车箱体底面不平行，将导致上车倾斜，或使起重机的四条支腿受力不均，在汽车起重机工作过程中，造成一条支腿不受力，降低起重性能，安全性得不到保障。

在现有技术中，箱体法兰面是在水泥地上进行，用吸附式小立车对中后开始焊接，这种加工方法不能够保证法兰面与车架箱体底面的平行度。而如果采用大公司的加工方法：用五面体加工中心进行加工，则设备成本昂贵，国产设备约600万元/台，且一台设备还无法达到产量的要求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、制作方便、可保证车架法兰与车架箱体底面之间平行度的汽车起重机车架法兰加工支座。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车起重机车架法兰加工支座，包括用于支撑上车箱体的两件枕座，所述两件枕座的下端固定于地基上，所述两件枕座的上支撑平面设置于同一水平面内。

各件枕座的两端均设有用于在上车箱体上画出支腿安装基准线的划线平台，所有划线平台设置于同一水平面内。

所述两件枕座平行布置。

所述两件枕座之间设有车架法兰加工基准对刀座。

所述车架法兰加工基准对刀座设有2～4件，所有车架法兰加工基准对刀座设置于同一水平面内。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型的汽车起重机车架法兰加工支座，通过两件枕座对上车箱体进行平稳支撑，两件枕座的上支撑平面设置于同一水平面内，保证车架法兰与车架箱体底面之间的平行度，可提高起重机的起重性能和安全性能；并且该车架法兰加工支座结构简单、制作成本低，不需要增加资源成本和人力成本，无需进行特殊培训，操作简单。各件枕座的两端均设有划线平台，所有划线平台设置于同一水平面内，通过划线平台在上车箱体上画出支腿安装基准线，可消除因焊接变形造成支腿与车架法兰安装面不平行的现象，并能完全消除起重机上车倾斜以及起重机工作时失稳的现象。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2是本实用新型的俯视结构示意图。

图中各标号表示：

1、枕座；2、车架法兰加工基准对刀座；3、上车箱体；4、车架法兰；11、上支撑平面；12、划线平台。

具体实施方式

图1和图2示出了本实用新型的一种汽车起重机车架法兰加工支座，包括两件枕座1，两件枕座1的下端固定于地基上，通过两件枕座1对上车箱体3进行平稳支撑，两件枕座1的上支撑平面11设置于同一水平面内，可保证车架法兰4与上车箱体3底面之间的平行度，可提高起重机的起重性能和安全性能；并且该汽车起重机车架法兰加工支座结构简单、制作成本低，不需要增加资源成本和人力成本，无需进行特殊培训，操作简单。

本实施例中，两件枕座1采用等高的工字钢制成，各件枕座1的两端均设有划线平台12，所有划线平台12设置于同一水平面内，通过划线平台12在上车箱体3上画出支腿安装基准线，可消除因焊接变形造成支腿与车架法兰4的安装面不平行的现象，并能完全消除起重机上车倾斜以及起重机工作时因一条支腿不受力而造成的失稳现象。

本实施例中，两件枕座1平行布置，以使得上车箱体3受力均匀，避免上车箱体3变形。两件枕座1之间设有车架法兰加工基准对刀座2，车架法兰加工基准对刀座2设置2～4件，本实施例中的4件车架法兰加工基准对刀座2设置于同一水平面内。

本实用新型的汽车起重机车架法兰加工支座使得车架法兰4的加工非常简捷，加工车架法兰4的安装端面时，只需将上车箱体3吊装到两件枕座1上，并将上车箱体3塞平，再将吸附式小立车调对法兰中部，固定吸附式小立车，再通过车架法兰加工基准对刀座2调正刀具，无需夹压即可开始加工。采用本实用新型的汽车起重机车架法兰加工支座加工后的车架杜绝了因法兰安装面加工产生误差而造成的返修，大大提高了产品质量，降低了生产成本。

上述只是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何形式上的限制。虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本实用新型技术方案保护的范围内。